Заміна маслознімних ковпачків
Про необхідність заміни даних елементів говорив ще попередній власник, і ось, з великої зарплати, вирішив насамперед приділити увагу двигуну, відсунувши на другий план роботи на вигляд. Отже, для ремонту були куплені власне самі ковпачки (по 40 ре за штуку) та прокладка клапанної кришки (430 ре). Для проведення цієї операції через відсутність досвіду довелося звернутися до гуру - автосервіс Олександра Shurikins, який, подивившись досвідченим оком, виніс вердикт - знімати гбц не потрібно.
Навіть не потрібно було знімати розподільний вал — доступ до клапанів і без цього є.
Старі ковпачки справді були дубові, жодного порівняння з новими.
Перша спроба запресування нового ковпачка
Роботи проводилися за допомогою компресора, що нагнітає повітря в камеру згоряння для утримування клапанів у верхньому стані і такого розсухарувача:
Результатом проведених робіт задоволений повністю, за що величезне Олександру Shurikins. Тепер проблему невеликого масложеру, про який згадував попередній власник, усунуто. — попередній власник явно економив на дрібницях). Укотре дивуюся демократичності цін за запчастини для корейців (порівняно з цінами на запчастини для моєї ваз 2107) — багато чого підходять від кіа піканто, і найчастіше дешевше ніж на ваз! так що, сподіваюся, на мене чекають ще приємні сюрпризи в плані цін назапчастини. Ну а поки - всім світу і повного бака!