Заміна моторчика грубки, частина 1 знімаємо пічку
Були варіанти: Моторчик від газелі: в районі 900-1000р, але треба робити переполюсовку, подовжувати вал, і дме слабше (він моторчик від 41-го москвича, він же моторчик від таврії). З чуток ще підходять моторчики "від якоїсь БМВ" і від Ссан-Йонг Істана. Від якої БМВ не відомо, про Істану не перевірено.
Почав шукати в інтернеті, якими машинами колгоспять моторчики від газелі. І варіант знайшовся: Шкода Феліція. Причому вони там теж робили переполюсовку, тобто моторчик крутиться в наш бік.
Пізніше варіант підтвердився: вдалося знайти габаритні параметри оригінального моторчика і за допомогою хлопця з автомагазину перевірили: За розмірами підходить.
Виробник: VIKA, артикул: 90228, стоїть також близько 1000р. Можна було взяти й оригінальний VAG-овський, але він теж коштує щонайменше п'ятірку.
Загалом замовив. 3 дні, і він приїхав:
Власне заміна:Скільки часу потрібно, щоб змінити моторчик пічки? Маркус казав: "Я за 3 години зніму панель, поміняю і поставлю. А тобі 3 дні знадобиться". Це близько до правди.
Ідемо в гараж, і ... Ні, не починаємо розбирати, а облаштовуємося! Оскільки на вулиці як і близько -20, а в гаражі не набагато тепліше, то я поставив обігрівач прямо в машині, але ноги все одно мерзли.
А ось тепер починаємо розбирати: 1) Витягуємо емблему з керма, і відкручуємо кермо. Якщо кермо з подушкою, то вона відкручується ззаду. Також знімаємо гітару (кожух кермової колонки) та панель приладів. Знімаємо крісло водія — воно занадто багато місця займає. Пасажирське я залишив, але зняв підголівник.
2) Далі знімаємо центральнуконсоль з підлокітником, витягуємо попільничку, та панель клімату. Відкручуємо під нею шурупи, і тоді вийде витягнути панель з мафоном. На фото я зняв дерев'яну вставку із блоком клімату та дефлекторами. Насправді її знімати НЕ ТРЕБА! Вона нічого не заважає, а зламати її як 2 пальці… І я зламав. Сумно, шкода, але скоро приїдуть розпили, і мені пообіцяли продати її за 500р.
Зате я переконався, що я мав рацію, а в інспаєрі не економили на матеріалах. Вставка - все-такиДЕРЕВ'ЯНА! А якщо бути точним, то дерево приклеєне до пластику, який вже й чіпляється за панель.
Про що я? А, розуміємо!
3) Відкручуємо важелі поворотників та двірників, знімаємо касету сигналу, та подушок, якщо є. Також знімаємо консоль над колінами, і бардачок. Відкручуємо всі болти збоку панелі, і знизу під бардачком. Бардачок теж знімаємо, щоб не мішався. Не забуваємо, що під заглушкою повітроводів у боках панелі теж болти. Панель знімається без особливих зусиль, тому якщо не йде, значить не всі відкрутили.
4) Знімаємо ліву кік-панель у пасажира, і розчіплюємо 3 великі фішки, які видно на фото. Я в цей момент панель зняв, але зручніше розчепити заздалегідь.
5) Знімаємо панель. просто акуратно витягуємо на себе, нічого не ламаючи, і намагаючись не покотити важіль КПП, який заважає.
6) Витягуємо панель на себе, і повертаємо її в бік, на місце сидіння водія. Проводу під панеллю з боку водія я не відчіплював, це не обов'язково. Вид у машині — наче гранату підірвали.
7) Відкручуємо комп'ютер, який видно на фотці - він заважає, і розчіплюємо праву зелену фішку на ньому.