Заміна накладок дискових гальм

Завжди потрібно міняти одночасно обидві накладки зліва та справа. Використовуйте накладки лише з АВЕ (Загальний дозвіл на експлуатацію). Якщо виробником гальма є Lucas, то при заміні накладок використовуються два нових болта, що самоконтрятся. Вони найчастіше є у наборі гальмівних накладок – перевірте. Якщо виробником гальма є ATE, то болти не потрібні.

Так як у міру зношування накладок поршні все далі виходять в гальмівні супорти, то при встановленні нових, товстих накладок їх потрібно віджати назад. При цьому гальмівна рідина віджимається через трубопроводи розширювальний бачок. Якщо цей проміжок часу даремно доливалася гальмівна рідина, то надлишок треба тепер відсмоктувати. В іншому випадку гальмівна рідина, що виступає з розширювального бачка, роз'їсть розташовані поруч лаковані деталі рухового відсіку. Для відсмоктування використовуйте абсолютно чисту піпетку або старий шприц для ін'єкцій ніколи не відсмоктуйте рідину ротом!

Заміна накладки в гальмах АТЕ

Гальмо АТЕ: демонтаж накладок, перший етап: відіжміть викруткою (2) пружину кріплення (1).

Гальмо АТЕ: демонтаж накладок, другий етап: послабте болти із внутрішніми шестигранниками у захисних оболонках (1 та 2) після зняття ковпачків.

Третій етап: зовнішня накладка (3) у корпусі гальмівного супорта АТЕ (2) наклеєна, внутрішня накладка (1) вставлена з металевими скобами (стрілка) у внутрішній отвір гальмівного поршня.

Поршень у гальмівному супорті віджимається струбциною. Для захисту ми проклали між ними маленьку дощечку. Встановлений тут гальмівний супорт Lucas зазвичай залишається закріпленим вгорі.

Підніміть та зафіксуйтепередню частину автомобіля.
Зніміть колесо.
Поверніть кермо, щоб накладки були добре доступні.
Зніміть викруткою кріпильні пружини із зовнішнього боку на гальмівному супорті.
Зніміть ковпачки на внутрішній стороні гальм.
Встановіть ключ із внутрішнім шестигранником у видимий внутрішній шестигранник напрямних пальців і послабте обидва пальці.
Вийміть пальці, зніміть корпус гальмівного супорта.
Підвісьте корпус гальмівного супорта на дроті на амортизаційній стійці.
Вийміть накладки праворуч і зліва з корпусу гальмівного супорта: внутрішня накладка повинна бути вийнята з кріпильними скобами з гальмівного поршня, зовнішня накладка повинна бути відклеєна від гальмівного супорта, якщо потрібно, то з силою.
Відіжміть поршні в гальмівному супорті за допомогою струбцини. Для того, щоб поршень не перекосився або не пошкодився, покладіть на прилегле кільце маленьку дощечку.
Ретельно видаліть залишки плівки, що клеїть, на прилеглій поверхні зовнішньої накладки.
Почистіть гальмівний супорт, іржі не повинно бути насамперед на напрямних.
Вставте нові накладки, щоб приклеїти зовнішній супорт, зніміть захисну плівку з ділянки, що клеїть.
Встановіть гальмівний супорт.
Затягніть напрямні пальці на 25 Нм і знову надягніть ковпачки.
Після збирання обов'язково кілька разів натисніть на педаль гальма так, щоб накладки прилягали до гальмівних дисків. Інакше не буде гальмівного ефекту!
З новими накладками – якщо можливо – обережно гальмуйте перші 500 км.

Заміна накладок у гальмах Lucas

Гальмо Lucas: корпус супорта (2) після ослаблення нижнього кріплення відкидається вгору. Накладки (3 та4) ще у напрямних. Далі видно: 1 – теплозахисний щиток у гальмівному поршні.

Демонтаж переднього гальмівного супорта

Передні гальмівні супорти прикріплені до амортизаційної стійки так званими ребристими болтами. У цих болтів за шестигранною головкою є рифлена поверхня, що не допускає ненавмисного послаблення болта. Ці болти в жодному разі не можна замінювати звичайними болтами!

Тут видно опору гальмівного супорта (3) при демонтованому корпусі гальмівного супорта. Цифрами «1» та «2» позначені кріпильні болти гальмівного супорта (рифлені болти).

Викрутіть колесо.
Демонтуйте гальмівні накладки з гальмівними супортами (як описано в попередніх розділах).
Корпус гальмівного супорта з пригвинченим гальмівним шлангом підвісьте так, щоб шланг не був натягнутий.
Або відгвинтіть гальмівний шланг, або трубку. В цьому випадку відіжміть педаль гальма і тримайте її, щоб не витекла гальмівна рідина.
Викрутіть болти гальмівного супорта на гальмівній опорі.
Перед монтажем почистіть рифлені поверхні ребристих болтів.
Затягніть болти на 125 Нм.
Знову пригвинтіть гальмівний шланг або гальмівну трубку.
Прокачайте гальмівну систему в тому випадку, якщо гальмівний шланг або гальмівна трубка відкручувалися.
Перед першими метрами руху кілька разів відіжміть гальмо педаль, щоб відрегулювати нормальний зазор педалі.

Заміна манжет гальмівного поршня

Якщо пошкоджена манжета гальмівного поршня в супорті, то потрібно якнайшвидше подбати про заміну, інакше незабаром поршень заклинить через грязі та корозію. Манжети продаються тільки в зборі з кільцем прокладки гальмівного поршня. Для монтажу обохдеталей потрібно видавити поршень із гальмівного супорта. Задля безпеки цю роботу потрібно проводити у майстерні. Залежно від обставин демонтуйте сам гальмівний супорт і віднесіть його в ремонт.

Заміна переднього гальмівного диска

Гальмівні диски потрібно міняти відразу з обох боків. Одностороння заміна може призвести до неоднакового ефекту гальмування.