Заміна опор підвіски двигуна
При рушанні з місця і під час руху по глибокому снігу внатяг у підкапотному просторі почали лунати звуки ніби двигун хоче вискочити на волю і з часом все сильніше. Стало зрозуміло що подушкам двигуна настав кінець і їх час замінити.
Однак, з метою економії при обмеженості фінансових можливостей, вирішив усунути цю проблему заміною вбитої подушки. При огляді вибрав ліву подушку. Придбав подушку за 1050р. і замінив самостійно, але за допомогою досвідченого механіка та за сумісництвом сусіда — Діда (так його все шанобливо звуть). Дід порадив не знімати всю опору повністю (не відкручувати від картера КПП), т.к. можна зірвати різьблення в алюмінієвому картері та отримати додаткові проблеми. Так і вчинив, але при цьому довелося додатково попрацювати домкратом після відкручування трьох болтів подушки від лонжерона і одного болта кріплення подушки до опори. Робив так: відкрутив усі болти від подушки, послабив домкрат (опустив двигун), зняв стару подушку, підсунув нову, підняв двигун домкратом назад, повернув усі болти на місце. Дану операцію потрібно робити акуратно, стежити, щоб домкрат не зіскочив з двигуна, а точніше навіть з картера КПП!
Після заміни лівої подушки двигун продовжив спроби вискочити з-під капота… Та ще й вібрація на кермі з'явилася при пуску та зупинці двигуна. Я почав бурчати на Діда, т.к. він радив завернути болт кріплення подушки до опори якнайсильніше (при цьому сильно стискається сама гумова подушка) від того й пішла вібрація, але Дід сказав що для нової подушки це нормально і вібрація скоро пройде. Так і сталося.
Т.к. заміна лівої подушки не дала потрібного результату, то довелосяміняти і праву із задньої. Задня обійшлася у 1350 р. права - 1850. Ці подушки змінював вже як рекомендується за книжкою (fiat_albea_2005_scan_3rim), як видно на одній єдиній фотографії, де можна побачити зняту задню опору зі старою і новою подушкою.
Заміна подушок, що залишилися, дала результат і двигун тепер спокійно сидить на своєму місці, вібрація на кермо пройшла.