Заміна паливного насоса та ТНВД Vista 50
Почалося з того, що у мене іноді з машинкою траплялися дивні речі, то вона заглухне, то оберти навпаки вгору полізуть, а іноді на швидкості 60 км/год машинка смикалася. З'їздив у центр Д4, там подивилися, понюхали сказали, що несправність не виявляється і грошей НЕ ВЗЯЛИ! Зазначили, що частина бензину проходить в олію, але в межах норми. Тобто, тобто насос на підході та ще послужить. Пояснили що зробити, якщо насос накриється далеко від дому.
І ось буквально через тиждень після відвідин Д4 почали вилазити ознаки його надмірного зношування. Раптом почали стрибати оберти, кілька разів затих. Зупинився перевірив рівень олії, так і є півтора рівня. Довелося трохи так поїздити. Надвечір "хвороба" пройшла! І бензин випарувався! Насос все одно вирішив змінити. Загалом проїхав я 60 км містом, поки з'ясовував, що за несправність і шукав новий насос.
Довго не парився купив у "нормальному" магазині за 12500. Правда прокладки до насоса, яка знизу стоїть і яку називають "одноразовою" в нашому місті не знайшов, не возять вони її, насоси возять, а прокладки немає.
Вранці наступного дня (була субота) взяв книгу автомобілем і пішов у гараж. І як написано у книзі все зробив. Щоправда, за одне вирішив поміняти і паливний фільтр. Написано скиньте залишковий тиск у магістралі висмикнувши реле паливного насоса – висмикнув і став чекати доки заглухне, не дочекався почав знімати задні сидіння. Вже зняв ліве коли відчув, що машина заглухла! Зняв одне сидіння та зрозумів, що насос стоїть посередині, довелося знімати друге. Далі все є на фото.
Що цікаво, в баку ідеальна чистота, в одному місці потертості від паливозабірника та все!
Витяг паливний насос на поверхню, подивився нанього і відразу стало зрозуміло, що треба відігнути, щоб розібрати його. Єдине на що потрібно звернути увагу - це те, що ущільнювальні гумочки залишаються всередині старого фільтра, їх потрібно акуратно витягнути на патрубки перш ніж вставити в новий фільтр. Потім все збираємо у зворотній послідовності.