Заміна передніх амортизаторів, шприцювання шворнів, мастило трапеції склоочисників
Спершу думав, мучився як вийняти старий пильовик, але загалом викруткою намагався його підтискати до середини і знизу плоскогубцями витягувати.
Далі, зі шкворнями я помаявся. Зізнаюся, що за весь пробіг уперше цим займаюся. Заправив шприц мастилом, почав тиснути, та не тут було! Нічого не пішло! І в роботу пішли проливка каналів розчинником, WD-40, знову розчинник, знову шприцювання – не виходить!
Так з кожним каналом доти, поки зі щілин не пішла чиста мастило. Можу сказати, що реально різниця є! Але треба ще раз пройтися, що такого роду мастило не відразу надійде до підшипників належним чином, коли до цього нічого не робили з підвіскою. Управління змінилося як в рульовому управлінні, так і м'якості ходу. Тепер нерівності м'яко "тук-тук" проходять))
А, вже сьогодні взявся за двірники. Зняв передню панель, більш-менш почистив від вікового бруду, листя. Розібрав трапецію, змастив шарніри тим самим мастилом. Десь читав, що через змащення вони виходять з ладу швидше. На мене, так вони набагато краще почали працювати.
У планах встановити сепаратор картерних газів (маслопомийка) від Cherry та бензошлангу Gates. Все це наAutodoc.ruТам просто шлях до знижки з'явився)
Так само сплю погано ночами — ГБО не функціонує, на бензині теж не дуже стійко. У понеділок візьму собі компресометр і з'ясовуватиму — зніматиму голову чи не зніматиму. Чую, клапан у нас прогорів. то в карб часом стріляє. добре так стріляє.
Усім добрих справ і менше приводів заглядати під капот!