Заміна підрульової пружини (клокспрінг) Додж Калібр

1. Значок подушки безпеки

Перший власник, машина не була жодного разу в аварії, ретельний і дбайливий догляд, регулярні миття автомобіля і раптом на рівному місці загоряється піктограма подушки безпеки. Сервіс після комп'ютерної діагностики виносить вердикт «втрата сигналу з одного з контурів подушки безпеки водія». В голову відразу починають закрадатися думки про старіння піропатронів, придбання нової подушки безпеки або відновлення старої. Як показує практика, у переважній більшості випадків винуватець не проводка, не подушка і блок SRS, а вузол під назвою клокспрінг (подрулевая пружина).

2. Що таке клокспрінг?

Найближчий переклад клокспрінга українською — підрульова пружина, хоча в народі нерідко використовується слово «равлик». Даний вузол за своєю суттю є серцем рульового колеса та органів управління, на нього зав'язані всі підрульові перемикачі, звуковий сигнал і подушка безпеки водія, тому перед початком роботи обов'язково знімаємо клеми з акумулятора і вичікуємо 10-15 хвилин, щоб уникнути самоспрацьовування подушки.

підрульової
Обов'язково знімаємо клеми з акумулятора перед роботою Почекавши належний час, починаємо демонтаж пластику навколо рульової колонки, після чого знімаємо подушку водія безпеки і безпосередньо рульове колесо. Для останньої операції потрібно докласти зусиль. Відзначати положення керма щодо кермової колонки не потрібно, він стає лише в одному положенні.
підрульової
Додж Калібр зі знятим рульовим колесом Жовтий і чорний роз'єми на фотографії вище якраз і відповідають за обидва контури подушки безпеки водія. Вони є стандартними для багатьох виробників, не тільки для власників Додж. Намзалишається тільки акуратно від'єднати підрульові перемикачі та зняти всі роз'єми з тильного боку клокспрингу.
заміна
Рульова колонка без керма та підрульових перемикачів Якщо ваш Додж Калібр не обладнаний датчиком кута повороту керма, достатньо поставити новий клокспрінг та зібрати все у зворотному порядку, проте багато європейських комплектацій йдуть разом з ним, що ускладнює ремонт. Є три шляхи вирішення ситуації:

  • самостійно відновити шлейф усередині клокспрингу (для просунутих та з рівними руками);
  • купити новий клокспрінг з датчиком кута повороту керма (дорого і тільки на замовлення з тривалим очікуванням);
  • знайти на розбиранні робочий клокспрінг без датчика і переставити свій (найшвидше і доступніше).

Ми вибираємо останній варіант, тому всі демонтовані елементи відкладаємо убік до закінчення ремонту.

калібр
Демонтовані рульове колесо, підрульові перемикачі та подушка безпеки Беремо інструмент, два клокспринги і починаємо розбирати підрульову пружину-донор. Знімаємо кришку з датчика кута повороту керма, не забувши перед цим виставити обидва клокспринги в те саме положення. Вільний хід у шлейфу становить 5,4 обороту, з яких 5 робітники та 0,4 залишені для службових потреб: проти вартової від центрального становища можна зробити 2,5 обороту, за вартовим – 2,9.
калібр
Клокспрінг з датчиком кута повороту керма (ліворуч) і без нього (праворуч) Акуратно знімаємо датчик кута повороту керма і притримуємо кришку, не даючи пластиковій конструкції роз'єднатися повністю: зібрати це все воєдино буде проблематично.
заміна
Переставляємо датчик кута повороту керма на новий клокспринг.одному положенні, для чого існують мітки як на великій шестерні самого клокспрингу, так і на малій шестерні датчика кута повороту керма.

На форумі caliberclub.ru є поради щодо «правильної» установки міток, проте вони не повністю відповідають дійсності, тому багато власників вимушено знімають клокспрінг кілька разів і заново переставляють датчик, доки не потраплять у потрібне положення. Насправді якщо покрутити клокспрінг-донор і поспостерігати за мітками, точка їх суміщення знаходиться безпомилково з першого разу, при цьому не потрібно відраховувати 3-4 зубці шестерні в жодну зі сторін.

заміна
Поєднуємо мітки на підрульовій пружині та датчику кута повороту керма

3. Все працює

Ставимо на місце клокспрінг, збираємо все в зворотному порядку, одягаємо клеми, не забувши їх перед цим покрити захисним спреєм, стираємо коди помилок сканером, заводимо автомобіль і все працює! Заміна підрульової пружини відбувається не тільки через помилки по подушці водія безпеки, але і через збоючі підрульові перемикачі, коли точно відомо, що самі перемикачі цілі.

Витрати часу, список необхідних запчастин та витратних матеріалів, щоб замінити підрульову пружину Додж Калібр доступні в розділі «Послуги».