Заміна підшипника півосі ВАЗ 2107

Вітаю вас друзі на сайті ремонт авто своїми руками. Власники «класики» чудово знають, що піввісь – складова частина провідного мосту автомобіля.

При цьому на особливу увагу заслуговує не тільки піввісь ВАЗ 2107, але і її основний елемент - підшипник.

Коли потрібна заміна підшипника півосі ВАЗ 2107?

Постійні навантаження та рух по нерівних дорогах сприяють швидкому зносу пристрою. У такому режимі підшипник задньої півосі ВАЗ 2107 може будь-якої миті вийти з ладу.

При цьому ознаки його несправності такі:

З'являється сторонній шум під час їзди автомобілем. Не помітити зайві звуки дуже складно – вони мають властивість посилюватись у процесі прискорення;
виріб клінить і перестає обертатися;
підшипник ушкоджується (деформується) і з нього випадає кілька кульок.

У згаданих вище випадках може знадобитися заміна підшипника півосі ВАЗ 2107, а іноді й півосі в зборі.

Як міняти підшипник?

Роботи з ремонту та заміни можна виконувати у гаражі або на вулиці. Головне - вибрати відносно рівну поверхню покриття для роботи, щоб авто при ремонті стояв більш стійко.

Для початку запасіться необхідним інструментом, підготуйте торцевий (можна ріжковий) ключ на "десять", торцевий ключ на "сімнадцять" (якщо є головка такого діаметру, то це тільки плюс), підготуйте домкрат.

Врахуйте, що звичайний ключ на «17» не дуже зручно використовувати, тому краще оптимізувати інструмент – приварити головку до комірця у вигляді літери «Т».

Запчастини краще купувати після того, як ви все розберете, так якбувають випадки, що після демонтажу доведеться купувати нову піввісь.

Отже, вам знадобиться:

Послідовність дій щодо зміни підшипника на півосі ВАЗ 2107:

1. Ставте машину на рівну поверхню, встановлюйте башмаки, що фіксують, по заднє і переднє колесо з іншого боку.

3. Встановлюйте спеціальний підпір, який убереже від випадкового падіння однієї із сторін автомобіля. Як варіант можна використовувати порожню металеву каністру.

4. Викрутіть болти до кінця та демонтуйте колесо.

5. За допомогою торцевого ключа на десять вкручуйте напрямні та акуратно «видавлюйте» гальмівний барабан (найпростіший спосіб – збити його за допомогою дерев'яного бруска та молоточка).

Якщо ці методи не допомогли, спробуйте ще один спосіб. Переконайтеся, що машина добре зафіксована, вичавте зчеплення, поставте ручку КПП в положення другої передачі, запустіть двигун, відпустіть зчеплення, розкрутіть німий барабан (сильно не газуйте). Після цього натисніть на педаль гальма. Як правило, вже за кілька спроб барабан легко знімається.

Зверніть увагу ! При знятті барабана таким чином потрібно діяти гранично акуратно, біля машини нема кого не повинно, оскільки барабан може злетіти.

6. Ключем на «сімнадцять» через спеціальні отвори фланця викручуйте кріпильні болти, які фіксують піввісь.

7. Демонтуйте піввісь. Якщо зробити це не вдається, посадіть колесо на два болти і, посмикуючи його, (рухи повинні бути якомога різкіше) зніміть виріб. Якщо воно не піддається, дійте шляхом розгойдування.

Установка підшипника півосі ВАЗ 2107 та запірної втулки

1. Знайдіть у гаражі щільний сталевий предмет,який може зіграти роль ковадла. Для таких цілей часто використовується шматок залізничної рейки (але це лише один із варіантів). Ви можете використовувати будь-який підручний матеріал.

2. Підготуйте потужний молоток. Якщо такого немає, можна задіяти невелику кувалду. Крім цього, візьміть другий молоток невеликого розміру.

3. Кладіть піввісь на ковадло таким чином, щоб фланець пристрою не торкався.

4. Зверху на підшипник півосі покладіть щільну ганчірку, яка захистить очі від випадкового вильоту осколків, а краще надіньте захисні окуляри. Для захисту рук надягніть рукавиці із щільного матеріалу.

5. Під другий край півосі прокладайте будь-який предмет. Головна вимога – відсутність перекосу.

6. Використовуйте один з молотків (той, що менше) як зубило – ставте його на верхню частину обойми і наносьте сильний удар іншим (потужнішим) молотком. Якщо з першого разу розбити вузол не вдалося, зробіть ще кілька ударів.

7. Після розколу обойми прибирайте сепаратор і збивайте зубилом втулку.

8. Демонтуйте внутрішню обойму. Весь цей процес можна зробити набагато швидше, якщо скористатися болгаркою, якщо така є.

9. Оцініть стан посадкового місця, де було встановлено підшипник. Якщо все нормально, то вставляйте новий виріб за допомогою шматка труби та молотка.

10. Встановіть запірну втулку. Для цього нагрійте її за допомогою паяльної лампи і надягніть на піввісь. При цьому підшипник варто обвернути намоченою ганчіркою, щоб мастило в пристрої не перегрілося. В іншому випадку вона може розігрітися та витекти.

Якщо все зробити правильно і за описаною вище технологією, то робота займе не більше 1-2 годин.

При цьому врахуйте, що заміна підшипника півосі – це чудовийшанс перевірити стан заднього гальмівного циліндра та колодок.

Якщо вони несправні, то краще відразу зробити заміну. Інакше невдовзі доведеться розбирати колесо заново. Вдалої дороги і звичайно без поломок.