Заміна помпи і ременів або як я мало не квакнув двигун
Лоґано підтікав антифризом давно, мало не з моменту покупки, ну він підтікав, я підливав. Ми одне одному не заважали. Взимку прокочуючи прокладаючи дорогу на дачі звернув увагу на зелені плями, ну думаю підкопує і добре ... їжу на роботу, за бортом -15, пробок немає, а на світлофорі спрацьовує вентилятор. Доїжджаю лезу під капот, а в бачку ОЖ порожньо. Думаю добре, мабуть "пропустив спалах" долив - мчу додому, грубка на повну, але з кожним кілометром дме холодніше ... У гараж - долив, вигнав повітря - наче по теплі стало, наступного дня прогріваю - заглянув під машину а там капає, трохи не ллється ... сподівався що патрубок, але оскільки справа патрубків немає зрозумів що помпа - більше там текти нема чому. Ну якщо міняти помпу, значить і ремінці поміняти потрібно з роликами, тим більше я не знав коли їх змінювали.
тут буде список деталей
Збентежив оригінальний ремкомплект — не запечатаний, на ролику немає позначень:
На ремені - Гьотц, може так і повинно бути, але змінити вміст коробки не варто нічого.
Робив по книжці, начебто все зрозуміло… біда прийшла, звідки не чекали — не зміг відкрутити болт КВ — 16 — не стандартний розмір. Головки під 1/2 не було, а дрібної було не згорнути. Одягнув трубу на накидний ключ - прокручую двигун - з вивішеним колесом. Мучився довго. В результаті одягнув верхню кришку на РВ, зняв заглушку з неї пластикову — заклинивши ГРМ викруткою через зірку РВ відкрутив таки болт КВ. Але мабуть перескочив ремінь ГРМ, коли я тягнув — відкручував. Прокручую ремінь щоб поєднати мітки перед зняттям, а мотор закушує ... Ну все думаю - припливли - погнув клапана ... Прикидаючи в думці гірші варіантизнімаю помпу
Збираю все на місце. Виставляю мітки і… ВСЕ КРУТИТЬСЯ! Радості межі немає Далі все по книжці. Ну і пару фоток:
Наприкінці помучився з обвідним ременем агрегатів. Звав сусіда на допомогу — ремінь у мене найдовший з можливих (ГУР і кондей) Двох моїх рук не вистачило. На даний момент пройшло 2 місяці. Пробіг майже 1000 км. Течі немає АЛЕ Шкала температури двигуна на приборці стала показувати погоду на марсі... ТО піднімається на 4, то падає до 0. Вранці по боргу не піднімається вище 0, хоча повітря вже йде тепле.ДО РЕМОНТУ БУЛО ПО ІНШОМУ4 — поділу на нормальному, прогрітому двигуні, зараз 2, причому температура на вулиці не впливає. так думаю справа у датчику температури. Термостат тут ніби ні до чого — вентилятор вкотре не спрацьовує, змін у роботі печі не виявлено.