Заміна проводки під капотом (частково) та доп.

Після недавніх поганих подій, коли нас залило і фриц відмовлявся подавати ознаки життя, ми вирішили серйозно взятися за основні дроти, які могли бути провиною. А саме провід, що веде від стартера (від коси, що розташовується на ньому), до генератора. Провід, який ми дістали, складно назвати проводом. Він був перебитий майже в 9 місцях, десь скручений, десь оголений, загалом одним словом — кошмар. Він був замінений дротом ПВ3. Наш український провід, чиста мідь, перетин 0.25. Достав фішки, мій благовірний все припаяв, поставити назад не склало труднощів.

капотом

Якщо ми полізли в проводку і почали її вдосконалювати, то, наслідуючи пораду kot084, вирішили зробити розминусовку, тобто. зробити додаткову масу. По дорозі почистили клеми на акумуляторі, бо старі були брудні, ще й не прикручені до кінця. Заодно витягли залишки якогось дроту (мабуть від попередньої акустики), який майже припаявся на "мінусі". Також почистили всі дроти, які нам попалися на шляху від бруду та окислення.

заміна

Для розминусування ми використовували провід КГ16, пустили його на котушку запалювання (до неї найменше доходило струму).

проводки

Саму котушку, за порадою одного гольфовода (теж власник третього), вирішили намертво замотати пакетом та ізолентою, така собі колгоспна ізоляція від води.