Заміна пружин, що просів, і підтяжка торсіонів
Ну ось тепер і я поміняв просіли рідні пружини на б\у від Ніссан Патрол-Сафарі (60 кузов). Обійшлися пружинки в 1500 руб. Пружини вирішив міняти сам. І не пошкодував. 1. зекономив кошти. 2. попестити свою кохану жінку (так називає "таракашу" (іноді) моя дружина. Що для цього знадобилося: гараж (бажано з ямою), хороший домкрат (я брав підкатну на 2-3 тонни), стяжки (бажано з парою зачепів з кожного боку) і дві пари (у мене виявилося три пари, одна коротка пара і дві довгі по 40 см. при викручених зачепах). малі стяжки ще на непіддомкрачену машину, а потім підляг.Рідні пружини можна і витягувати, але... Довелося відкручувати нижнє кріплення амортизатора і відводити його вбік (при цьому проводимо маніпуляції з домкратом, то опускаємо, то піднімаємо і підкладаємо дошки). Найскладніше (для мене) стало стиснути пружину Патруля-Сафарі.Чотири стяжки на допомогу!І обов'язково пружина повинна знаходитися в горизонтальному положенні! У мене сильно не вдалося стиснути, тому при установці довелося трохи (монтажкою) опускати міст Тут знову уважно: є можливість обірвати гальмівний шланг! Дані маніпуляції проводимо як з лівого, так і з правого боку. Праворуч знімати глушник і тягу не потрібно! Лише нижнє кріплення амортизатора! І звичайно залежить від стиснення пружини. І ще мене трохи налякало: "А чи виїду я з гаража, коли так піднявся задок?" Ворота гаража виявилися два метри і запас ще залишався (хоча можна було зняти поперчені багажника. Тепер рівняємо передню частину із задньої. Крутимо торсіони. Щоб недомкратіть кожну сторону, домкрат встановлюємо в цент маста. Якраз піднімає всі два передні колеса. Головка на 19 і комір (близько 1м. який вже був)). Спочатку крутнув болти регулювання торсіонів на п'ять обертів. Опустив. Трохи підвелася. Знову підняв. Крутанув ще на п'ять. Мало. Ще на дві. Здається вистачить. Після кожного підтягування машину качав, як тут говорилося на форумах — щоб торсіони зайняли своє становище. Виїхали. Поїхали. Ха! Машина зовсім інша. 1. Вище. 2. Пружна. До цього клювала носом і передок завжди (так здавалося) що спрацьовує до відбійників, ну в принципі як і задня частина. І це за нових амортизаторів! На лежачих поліцейських постійно доводилося пригальмовувати або вже проскакувати ходом, при цьому, як говорив вище, відчуття пробою підвіски до відбійників. Нині ситуація зовсім інша. Як же я їздив так? Через добу довелося докрутити регулювальні болти торсіонів ще на три обороти (на скільки провернулся торсіон не знаю). 90см. При завантаженні 80 літрів води + повний бак пружини просідають мах на 3-4 см. А мало не забув: потрібно з'їздити перевірити сходження, хоча візуально передні колеса стоять прямо.
Ціна питання: 1 500 ₽ Пробіг: 122000 км
Hyundai Terracan 2002, 105 л. с. - Спостереження
Коментарі 5
а чи не підкажете де регулюються торсіони, бажано з фоткою, тобто. що власне крутити. Дякую.
Коли поміняв і підтяг запропонував дружині подивитися, подивилася — каже немає різниці, а коли залазити почала — сказала "нафіга підняв так високо, залазити не зручно!"
Іване молодець! Самому завжди приємніше. Помітно вище стала, навіть на фотках, треба у реаліглянути.
Амори стоять нові Каяба газомаслені, а порвати я ж на ньому стрибки не роблю!
Чудово. Збираюся на своєму таргаку зробити таку ж заміну. Пружини від патруля лежать уже 1,5 роки, всі руки не доходять. Амортизатор я так зрозумів ти не змінював? Не боїшся, що їх порвеш, машина значно піднялася.