Заміна ременя газорозподільного механізму на Спарку - Все про Chevrolet, Chevrolet, Фото, відео,
При обриві ременя ГРМ на Шевролі Спарк відбувається загинання клапанів. Щоб не доводити автомобіль до дорогого ремонту, необхідно періодично змінювати цей ремінь. Виробник рекомендує міняти ремінь кожні 90 тисяч кілометрів пробігу, а також його змінюють за наявності пошкоджень (надривів, тріщин).
Піднімаємо машину на витягу або заїжджаємо в гараж з оглядовою ямою і демонтуємо захист картера двигуна. Після цього видаляємо щитозахисний щиток, який закріплений в арці переднього колеса. Беремо гайковий ключ на 10 та відкручуємо 4 болти, які кріплять верхню пластикову кришку приводу ГРМ, знімаємо її.
Після цього насаджуємо головку на 17 на болт колінчастого валу і провертаємо його праворуч, тобто за годинниковою стрілкою. Якщо ремінь потребує заміни, то перший циліндр у ВМТ повинен бути наприкінці такту стиснення. Витягуємо вказівник рівня масла в моторі з напрямної трубки. Видаляємо ремінь ГУР та ремінь генератора.
Беремо головку на 17 і починаємо відкручувати болт зі шківа колінвала, а щоб колінвал при цьому не прокручували, утримуємо його викруткою, засунувши його між зубчиками маховика. Демонтуємо шків, потім ключем на 10 відкручуємо гайку кронштейна трубки покажчика олії в двигуні, знімаємо її. На черзі нижній кожух приводу ГРМ для його зняття нам потрібно буде відкрутити три болти кріплення.
Для того щоб послабити натяжку ременя нам потрібно відкрутити болт натяжного ролика. Витягаємо ремінь разом із зубчастим шківом зі шкарпетки коленвала. Щоб демонтувати натяжний ролик, потрібно від'єднати пружину від гвинта помпи та повністю відвернути болт кріплення ролика. Встановлюємо новий ремінь ГРМ і збираємо взворотної послідовності.
Провертаємо колінвал за кріплення шківа на пару обертів і поєднуємо мітки на шківі колінвала та корпусі масляного насоса. На цьому процедуру із заміни ременя газорозподільного механізму на Шевролі Спарк завершено.