Заміна ременя на ГРМ Honda Accord
Заміна ГРМ Honda Accord 1,8; Accord 2,0; Accord 2,2 V-TEC; Accord Coupe 2,0/2,2; Accord Aerodeck 2,0/2,2; Accord 2,3 1993-2003
Двигун F18A3; F18B2; F20B3; F20B6; F20Z1; F20Z2; F20Z3; F22B5; F22B6; F22Z2; F23Z5
Періодичність заміни ГРМ Хонда Акорд
Обрив ременя - пошкодження двигуна. Клапана гніть.
Примітка: нормальний напрямок обертання колінчастого валу проти годинникової стрілки. Ремінь приводу врівноважувальних валів повинен бути знятий до зняття ременя приводу ГРМ.
1. Підведіть тимчасову опору під двигун.
□ Нижній захист двигуна.
□ Ремені приводу навісних агрегатів.
□ Насос гідропідсилювача керма (не від'єднуючи шлангів).
□ Кришку головки блоку циліндрів.
□ Верхню кришку (3) ременя приводу ГРМ.
□ Ліву опору двигуна.
□ Трубку масляного щупа.
□ Гумове ущільнення гайки натягувача (6), не відпускайте гайку.
□ Шків (5) колінчастого валу.
□ Нижню кришку (4) ременя приводу ГРМ.
3. Тимчасово встановіть шків колінчастого валу. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ. Перевірте суміщення мітки (1) на маховику з репером та суміщення міток (2) з площиною головки блоку циліндрів. При цьому мітка (12) "UP" на зубчастому шківі розподільчого валу має бути зверху.
Примітка: на двигуні F22Z2 мітка ВМТ (13) додатково розміщена на шківі колінчастого валу та нижній кришці ременя приводу ГРМ.
4. Заблокуйте важіль натягувача, загорнувши болт Мб в отвір А.
5. Ослабте гайку (7) натягувача. Відведіть натягувач від ременя та злегка затягніть гайку.
6. Зніміть ремінь приводу валів, що врівноважують.
7.Послабте болт А та гайку (7) натягувача. Відведіть натягувач від ременя та злегка затягніть гайку.
□ Шків (5) колінчастого валу.
□ Ремінь приводу ГРМ.
1 Перевірте суміщення позначок (1), (2) і (13) з реперами.
2. Надягніть ремінь ГРМза годинниковою стрілкою, починаючи від колінчастого валу, без слабини у провідній гілки.
3. Перевірте відсутність затягування болта А.
4. Ослабте гайку натягувача (7), потім затягніть її 45 Н м.
5. Тимчасово встановіть шків колінчастого валу. Повільно переверніть вал проти годинникової стрілки на шість обертів. Перевірте суміщення міток із реперами.
6. Повільно переверніть вал проти годинникової стрілки на три зуби по розподільчому валу (2).
7. Ослабте гайку (7) натягувача і знову затягніть її моментом 45 Ім.
8 Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ. Перевірте суміщення настановних міток з реперами
9 Затягніть болт Мб (А), зафіксуйте важіль натягувача
10. Викрутіть кришку (8). Провертайте задн.»» врівноважуючий вал, доки не зафіксуєте її
стопорним пальцем (9).
11. Поєднайте мітку (10) переднього врівноважуючого валу з репером.
12. Зніміть шків (5) колінчастого валу.
13. Надягніть ремінь валів, що врівноважують.
14. Ослабте гайку (7) натягувача.
15. Видаліть стопорний палець (9), встановіть заглушку * затягніть її 30 Нм.
16. Встановіть шків (5) колінчастого валу. Поверніть колінчастий вал на один оберт проти годинникової стрілки
17. Затягніть гайку (7) натягувача моментом 45 Н.м.
18. Видаліть болт А.
19. Встановіть демонтовані деталі у порядку, зворотному зняттю.
20. Затягніть болт (11) кріплення шківа колінчастого вага моментом
□ F18A3/F20Z1/2/3 - 220Н м. Про решту - 245 - 250 Н-м.