Заміна ременя, роликів, натягніть, демпфера натягувача
Отже на практиці, якщо ти це вже робив, все просто.
Насамперед знімаємо пластиковий кожух вентилятора, він складається з двох частин. і кріпиться до рамки радіатора. Далі знімаємо вентилятор охолодження, він прикручений трьома болтиками з внутрішнім шестигранником до вискомуфті. Після цього необхідно послабити болт на 19 яким кріпиться кронштейн натягувач. кришки головки. Послабити натяг можна викрутивши гайку на 13 у верхній частині двигуна прямо над роликом натягувачем. Зверніть увагу, що ця гайка має зворотне різьблення і за годинниковою стрілкою ви послаблюєте натяг, а проти годинникової підсилюєте. Для контролю натягу є пластиковий прапорець на корпусі натягувача. Послабивши натяг ми знімемо ремінь і продовжити розбирання. Нам знадобиться зняти шків насоса гідропідсилювали і шків помпи. Для цього головкою на 13 відкручуємо по три болти, що фіксують їх на своїх місцях. Шківи однакові просто одягнені різними сторонами на вали. Після зняття шківів ми отримуємо доступ до болтів кріплення планки фіксації натягувача. Вони вкручені біля насоса гідропідсилювача. Верхній болт просто викручуємо і знімаємо, нижній болт зі зворотного боку фіксується гайкою, тому ключем на 13 фіксуємо гайку і знімаємо болт. За розумом її потрібно зняти і зняти сам шків, тоді доступ до болта буде повний, але я акуратно рукою відтягнув планку на верх що б вона не заважала не викручуючи цього болта. Перед тим як рухати планку потрібно викрутити і витягнути болт який фіксує корпус натягувача. Знявши сам натягувач отримуємо доступдо тяги- гайку якої ми крутили для натягу. Побачивши її і оцінивши приймаю рішення замінити на нову, є в наявності в магазині і ціна адекватна. Збираємо все в зворотному порядку акуратно і спокійно. В принципі нічого складного, зібрати неправильно не полчиться, все встає тільки так, як потрібно, навіть газовий демпфер має різний діаметр отворів у своїх вухах і тому поставити його вгору ногами не вийде. Нижній болт на 11 не втратите його.
При заміні ременя може знадобитися заміна обвідного ролика, бачимо його зліва вгорі. Змінюється дуже просто, знявши захисну кришку, отримуємо доступ до болта з внутрішнім шестигранником, викрутивши його, знімаємо старий ролик і ставимо новий у зворотному порядку.
Скажу що після заміни всі сторонні шуми пішли, під час розбирання перевірив на наявність люфтів всі рухомі деталі, генератор, насос підсилювача, генератор, люфтів немає, все функціонує відмінно. Тепер чути тільки шелест ланцюга, але швидше за все його міняти буду пізніше… поки є проблеми важливіші.