Заміна рульової рейки на ВАЗ-2109, 21099
У даному фотозвіті докладно показано як замінити рульову рейку на автомобілі ВАЗ 2109 та 21099. Симптоми, які вказують на несправну рульову рейку, бувають різні.
Перевірити можна так : виставте колеса в нейтральне положення, потім, якщо після різкого повороту керма в ліву або праву сторону чути стукіт або потріскування в районі кермової рейки, значить настав час заміни. Також можна спробувати затягнути тугіше гайку рульової рейки, хоча допомагає не завжди, до того ж це може призвести до збільшення опору при повороті керма.
Або спробувати відремонтувати рульову рейку, але для цього потрібні навички в проведенні подібної процедури, і кому цікаво, якраз можна потренуватися на старій знятій.
Необхідні інструменти це: знімач рульової тяги, WD-40, пара плоских викруток і звичайнісінький набір гайкових ключів.
Якщо ви додатково замінили і кермові тяги, то не забудьте зробити розвал сходження.
Яку кермову рейку ставити на ВАЗ 2109, коли робити заміну?
Оригінальний номер рульової рейки 21080-3400012-10, середня ціна 3462 руб.
- Trialli CR 108 - 2451 руб.
- Pilenga SR-P 1141 - 2436 руб.
- BM SR 2108 - 2887 руб.
Періодичність заміни - перевірка на кожному плановому ТО. Середній термін експлуатації – понад 100 тис.км.
Насамперед піднімаємо передню частину автомобіля, щоб досягти повної вивіси обох передніх коліс. Під задні колеса слід підкласти протисхильні бруски.
Знімаємо передні колеса. Заодно перевіряємо стан пильовиків на рульових пальцях.
Тепер необхідно отримати доступ до кріплення кермової рейки. Необхідно від'єднати адсорбер газів, а також сиренусигналізації, якщо вона є та встановлена саме в цьому місці. Знімаємо з адсорбера клему з проводами, і наскільки дозволяють шланги, відводимо їх убік.
Після зняття цих вузлів доступ до кріплення рульової рейки вільний.
У разі встановлення б/у-шної рульової рейки, варто звернути увагу на стан пильника чохла та сайлентблоків рульової тяги.
Тепер виставляємо кермо у нейтральне положення (коли колеса дивляться прямо). За допомогою накидного ключа або головкою до карданних шарнірів викручуємо болт із шліцевого з'єднання, який знаходиться біля педального вузла.
Очищаємо від бруду вузол кріплення кермової тяги до стійк підвіски автомобіля.
Після того, як вузли кріплень очищені, використовуючи пасатижі, витягаємо стопорний шплінт зі з'єднання.
Відкручуємо гайку кермового наконечника.
Далі встановлюємо знімач.
Затягуючи гайку зйомника і акуратно постукуючи знизу по знімнику молотком доти, доки пальця рульового наконечника не вийдуть з конусного з'єднання.
Тепер, повернувшись під капот, необхідно відкрутити гайки на рульовій рейці.
За допомогою викрутки змикаємо рульову рейку із кріплень.
Витягаємо її через вікно у ніші колеса.
Приступаємо до встановлення кермової рейки. Для того, щоб упіймати необхідне середнє положення кермової рейки, необхідно спочатку встановити рульові пальці у стійках, після чого в салоні встановлюємо вал на шліці. Рульовий вал у салоні має вільний хід, завдяки чому можна легко встановити його у необхідному положенні. Будьте уважні, у рульовій рейці є виточка під болт хомута, і необхідно встановити її так, щоб хомут виявився навпроти виточки, це дозволить без зайвих зусиль встановити болт назад.
Тепер виконуємо складання всьогорульового вузла у зворотному послідовності.