Заміна сайлентблоків Skoda Octavia

При проходженні певної кількості колії слід проводити плановий технічний огляд автомобіля. При цьому слід звернути увагу також і на стан підвіски. Одним із елементів системи, який періодично піддається заміні, є сайлентблок. При виході з ладу цього елемента управління автомобілем значно погіршується, з'являється нестійкість при русі.

При проведенні технічного огляду ознакою несправності сайлентблок може стати невеликі тріщини на поверхні. При цьому варто відзначити, що не завжди зношені сайлентблоки можуть призвести до появи стукоту чи шуму. Як правило, цей елемент підвіски може протриматись 20-25 тисяч кілометрів. Для того, щоб машина мала хорошу стійкість на дорозі, потрібно змінювати весь комплект, задніх і передніх сайлентблоків.

Що знадобиться щодо роботи?

Для того щоб провести заміну сайлентблоків самостійно знадобиться такі деталі та інструменти:

1. Для важеля передньої підвіски передній сайлентблок має номери 357 407182, а задній 1j0 407 181. З огляду на це були замовлені передній сайлентблок 10203 01 Lemforder, задній 21113 01 Lemforder.
2. Головки на 13, 16 та 18.
3. Ключ накидний на 18.
4. Домкрат, витяг. Варто відзначити, що при використанні підйомника робота значно легшає, тому що всі елементи підвіски стають більш доступними до зняття.
5. Упори під час використання домкрата.
6. Змащення WD-40.
7. Мастило Літол-24.
8. Напрямні для проведення центрування.
9. Прес.
10. Оправлення різних діаметрів.

Якщо ремонт проводиться не вперше, то зазвичай на виконання роботи знадобиться близько однієї години. Однак швидкість виконання роботи залежить від станупідвіски, а також процесу вибивання сайлентблоків.

Проводимо заміну

Заміна сайлентблоків SkodaOctavia складається з наступних етапів:

1. Проводимо зняття колеса.
2. За наявності захисту двигуна її знімаємо. При знятті необхідно відкрутити кілька болтів, які забезпечують кріплення захисту.
3. Знімемо важіль. Далі знімаємо кульову опору з важеля. При виконанні цього етапу можна визначити візуально стан сайлентблоків.
4. Проводимо за допомогою зручного способу позначення того, як були розміщені сайлентблоки щодо важелів.
5. Випресовуємо елемент, що зносився. Випресовування найчастіше проводитися з використанням зубила та молотка. При цьому варто пам'ятати, що удари потрібно проводити по колу, тому що в іншому випадку може виникнути перекіс. У разі перекосу робота може значно ускладнитися, оскільки під час перекіс може призвести до деформації посадкового місця чи контактної частини сайлентблока. Це значно ускладнює процес випресовування.
6. Проводимо встановлення нових сайлентблоків шляхом дії тиском. Для спрощення цього процесу потрібно скористатися мастилом і обробити посадкові місця.
7. Збираємо всю систему у зворотному порядку.

На перший погляд здається, що при виконанні роботи не повинно виникнути особливих труднощів, однак у деяких випадках вона може затягнутися надовго.

Особливості проведення роботи із заміни сайлентблоків

При заміні даного елемента підвіски можна виділити такі можливі нюанси:

• При проведенні випресовування цього елемента системи потрібно посадкові краї обробити мастилом, скористатися спеціальними знімачами за їх наявності. Однак у більшості випадків, зняттяпроводиться при використанні зубила та молотка. Якщо знімати подібним чином, то потрібно бути обережним, тому що при нанесенні ударів можна пошкодити елементи підвіски.
• Правий та лівий важіль підвіски мають однакову будову. Проводити пресування потрібно з використанням спеціальної оправки, преса або спеціальних лещат. Використовувати удари молотком для запресування тільки задніхсайлентблоків, а ось передні потрібно встановлювати тільки з використанням оправки.
• Для полегшення процес запресування потрібно краю посадкових місць обробляти мастилом.
• Задній сайлентблок пресується зовнішньою обоймою, передній — внутрішньою. При цьому потрібно звернути увагу на силу впливу, тому що при значній дії може статися деформація елементів підвіски, що необхідно виключити.
• При встановленні важелів потрібно звернути увагу на район установки кульовий.

Провести цю роботу можна самостійно. Однак при цьому варто відзначити, що вся складність полягає у випресовуванні та запресуванні сайлентблоків. Для того щоб провести цей етап швидко, потрібно мати певні навички і вправність. Якщо підвіска перебуває у хорошому стані, то складнощів із проведенням роботи не повинно виникнути.

---