Заміна сальників колінчастого валу

При виявленні слідів витоку олії через сальники колінчастого валу спочатку перевірте, чи не засмічена система вентиляції картера і чи не перетиснуті її шланги, при необхідності усуніть несправності. Якщо текти олії не припиниться, замініть сальники.

Ознакою необхідності заміни переднього сальника колінчастого валу є витік олії через край сальника. Масло розбризкується шківом колінчастого валу, що обертається, внаслідок чого замасленими виявляються вся передня частина двигуна і ремінь приводу газорозподільного механізму.

Вам будуть потрібні: торцеві головки «на 19», «на 22», викрутка з плоским лезом.

Передній сальник колінчастого валу замініть наступним чином.

1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.

2. Зніміть праве переднє колесо.

4. Зніміть ремень приводу допоміжних агрегатів (див. Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів).

5. Утримуючи шків колінчастого валу від провертання спеціальним пристроєм, виверніть болт кріплення шківа.

Якщо спеціального пристрою немає, помічник повинен на автомобілі із заглушеним двигуном встановити п'яту передачу, різко натиснути на педаль гальма чотири-п'ять разів, після чого утримувати натиснутою педаль.

6. Зніміть шків з колінчастого валу.

7. Підвівши викруткою, витягніть сальник з кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Якщо викруткою витягти сальник не вдається, можна ввернути в обойму сальника два гвинти і витягнути сасатижами сальник.

8. Змастіть робочу кромку нового сальника моторним маслом і встановіть його в кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму, зорієнтувавши робочу кромку всерединудвигуна.

9. Запресуйте сальник у передню кришку блоку циліндрів до упору за допомогою оправки відповідного діаметра.

Як оправлення можна використовувати головку з набору інструментів відповідного розміру або старий сальник.

10. Встановіть усі зняті деталі у зворотному порядку та затягніть болт кріплення шківа колінчастого валу моментом 127,5–137,3 Н·м.

Задній сальник замініть у такому порядку.

3. Підвівши викруткою, витягніть сальник з гнізда в блоці циліндрів.

4. Змастіть робочий край нового сальника моторним маслом, встановіть його в гніздо в блоці циліндрів, зорієнтувавши робочою кромкою всередину двигуна, і запресуйте сальник до упору за допомогою оправки. Як оправлення можна використовувати відрізок тонкостінної труби відповідного діаметра або старий сальник.

5. Встановіть зняті вузли та деталі у порядку, зворотному зняттю.