Заміна сигналу на Волговський
Доброго дня! Сьогодні хочу розповісти про заміну штатного сигналу на солідні ГАЗівські. я до сигналу лише через півтора роки після його придбання.
Трохи статистики про сигнали:Тон низький:артикул - 22.3721 споживаний струм - 7,5 А рівень звукового тиску - 105-118 дБТон високий:артикул - 221.3721 споживаний струм - 7,5 А рівень звукового тиску - 105-118 дБ
Після придбання став вивчати методи встановлення і хто куди їх ставить… Десь писали, що треба реле, десь, що не треба, вирішив перевірити на власному досвіді і став ритися в літературі… через деякий час відповідь була знайдена: реле для таких сигналів ставити зовсім не обов'язково, тому що загальний споживаний струм у них 15 А, а реле стоїть на 20 А у нас у машині. Реле розташовується в блоці реле та запобіжників підкапотного простору.
Після цього було вирішено ставити "равлики" без реле і на штатний штекер без будь-якого колгоспу! Для того, щоб поставити звуковий сигнал до нас на Спортейдж зовсім не обов'язково знімати передній бампер, я це робив для інших цілей і попутно поміняв сигнал ( в один день не вийшло, розтягнув на пару вихідних, тому що відразу собі вирішив робити все акуратно і якісно). Можна просто зняти передню накладку над радіаторною решіткою. Робиться це просто: відкручуємо 2 болти з боків, витягуємо 2 стандартні пістони і ще під накладкою є пару саморізів, які кріплять її до решітки радіатора (показав намалюнку зеленим кольором) без них не витягнути буде цю накладку, щоб їх викрутити потрібно трішки відігнути решітку радіатора, але тільки акуратно, щоб не поламати кріплень!, знімаємо з засувок з боків, тепер залишається відкрутити… 5 шурупів, які кріплять цю накладку до самої решітки (на малюнку не показував, так як це зрозуміло)
Після цих нескладних маніпуляцій у нас буде відкритий доступ до звукового сигналу. Але як я писав раніше, я знімав бампер повністю, в чому далі ви зможете переконатися самі… Зняв бампер і побачив це диво корейського автопрому, яке зовсім не сигналить, а якщо його хтось і почує, то не надає жодного значення, що вже говорити про машини, які їздять з музикою…
Далі його зняв і так як я захотів ставити на рідний роз'єм сигнал, то мені потрібно було зателефонувати десь на штекері "+", а де "-". Хоча звичайно можна було б і довіритися виробнику =) за кольорами проводків, які підходили до штекеру, зелений і чорний, в принципі я електрик і, за ідеєю, чорний мав бути "-", а зелений - "+", але я вирішив перевірити все сам…
Отже, для того, щоб зателефонувати до дроту нам знадобиться мультиметр. Можливо хтось і знає що і як треба робити, але тим не менш думаю знайдуться і ті, хто не знає як працювати цим приладом і для них опишу весь процес докладно, думаю, стане в нагоді! Беремо мультиметр і вставляємо в нього щупи, чорний у роз'єм "COM", а червоний у роз'єм "V, mA, W", він може у різних мультиметрів трохи відрізнятися за назвою, але в принципі я думаю ви легко його знайдете. Червоний щуп у мультиметра означає, як би "+", а чорний - "-". Виставляємо селектор на вимірювання постійної напруги з межею 20 В. Прилад налаштований і готовий дороботі з видзвонювання проводів=)))) Далі підключаємо один щуп до одного контакту, а інший, як ви могли здогадатися до іншого=) Ось тут акуратніше, так як контакти знаходяться поруч, тобто ймовірність того, що можна все коротнути , тому будьте гранично уважні і не допускайте подібних помилок, так як це призведе до витрат і зайвого геморою (а взагалі всі роботи з електрикою потрібно проводити з відключеним акумулятором, тому що можна випалити не тільки запобіжники, а й пошкодити блок контролю!). 3>Підключили, перевірили, що нічого не коротить і попросили когось натиснути на бібікалку. Тут два варіанти можливі: перший - показання зі знаком "-" 12,28 В як, наприклад, у мене на фото
Це означає, що щупи підключені у зворотній послідовності, тобто у червоного щупа буде "-", а ми пам'ятаємо, що червоний щуп - це у нас "+", а у чорного щупа буде "+", хоча чорний щуп - це повинен бути "-". Звідси у нас береться знак "-" у показаннях мультиметра!
другий варіант - показання без знаків, просто цифри 12,3 В
Це означає, що колір щупа та полярність роз'єму збігаються, а саме у червоного щупа буде "+", у чорного - "-". Ось таким не хитрим способом ми видзвонили дроти і знайшли бажані невідомі, як виявилося, виробники не обдурили і зелений проводок – це плюс, чорний – це мінус!
Далі вже було пізніше, я забрав сигнал додому і в цей же день підготував його до розправи, тому що мені потрібен був роз'єм з нього.
Для того, щоб зняти роз'єм, потрібно віддерти силікон з контактів: