Заміна термостату ВАЗ
Відразу хочу обмовитися, що це абсолютно нескладна робота і вона під силу будь-якому, навіть початківцю, автомобілісту.
Термостат встановлено у системі охолодження автомобіля підтримки заданого значення температури в усіх режимах роботи двигуна. Від працездатності термостата залежить не тільки температурний режим, а й довговічність вашого двигуна.
При запуску двигуна термостат знаходиться в закритому стані, і охолодна рідина циркулює по малому колу, це необхідно для прогрівання двигуна. Взимку це допомагає швидше прогріти салон і обдути, як правило, лобове скло, що обмерзло. У міру прогріву двигуна термостат відкривається, і частина рідини потрапляє в радіатор охолодження, де частково охолоджується. Часткове відкриття відбувається за нормальної температури близько 80 градусів. При досягненні двигуном температури 92-96 градусів справний термостат відкривається повністю, і рідина починає циркулювати по великому колу. На двигунах, обладнаних електровентилятором охолодження радіатора він повинен включитися в роботу.
Якщо цього не відбувається, двигун або не прогрівається, або перегрівається, що вкрай небажано для нього, особливо перегрів. При перегріві всі деталі двигуна починають працювати в режимі температурних навантажень, що позначається на їхньому ресурсі.
Особливо чутливі до перегріву сальники клапанів, як найвіддаленіші від маслонасоса і до того ж, що знаходяться в зоні високих температур. Це, надалі позначиться на витраті олії та зносі поршневої групи. При тривалому перегріві зазвичай відбувається пробій прокладки блоку, що загрожує самими непередбачуваними.наслідками. Так як у разі пробою прокладки та попадання охолоджуючої рідини в камеру згоряння, температура двигуна починає зростати у квадратній пропорції.
ЗАВЖДИ - у разі перших ознак зміни температурного режиму, зверніть увагу до працездатність термостата.
Перевірити термостат легко. При повністю прогрітому двигуні дно термостата повинно мати таку ж температуру, як і радіатор охолодження. Якщо дно термостата не гаряче або трохи прогріте, а іноді й взагалі холодне, значить рідина, що охолоджує, циркулює по малому колу і двигун перегрівається. У цьому випадку термостат слід замінити.
Порядок заміни термостату ВАЗ
Зливаємо тосол, відкрутивши болт на блоці циліндрів у приготовлену плоску ємність. Зручно для цього мати невеликий капроновий таз. Можна вийти зі становища, відрізавши бічну частину від капронової 20-літрової каністри з-під тосолу і скористатися нею. Злив тосол, відкручуємо хомут нижнього патрубка, що йде на радіатор охолодження, і два хомути на патрубках охолодження, що йдуть на блок циліндрів (з боку блоку). Зсуваємо з термостата нижній патрубок охолодження, а два верхні патрубки знімаємо з боку блоку.
У результаті залишається термостат із двома верхніми патрубками. Так як патрубки охолодження дуже гнучкі, відвівши термостат трохи до колекторів, піднімаєте його вгору, він сам прокрутить лопаті вентилятора, за які чіплятиметься. Сміливо витягаємо його вгору та міняємо термостат. Це значно економить час і ви зможете гарантовано затягнути на місці хомути патрубків охолодження.
Ставимо новий термостат, при необхідності злегка посунувши лопаті вентилятора охолодження. З'єднуємо всі патрубки, затягуємо хомути, закручуємо на місце болт для зливу рідиниблоці та заливаємоохолоджувальну рідину. Заводимо двигун і перевіряємо якість складання на предмет підтікання. Прогріваємо двигун та перевіряємо працездатність нового термостата. На цьому заміну термостата ВАЗ закінчено. Щасливої дороги!