Заміна втягуючого реле та плюсового дроту
Незважаючи на те, що нове втягуюче у мене вже півмісяця як лежало в багажнику, я продовжував їздити на старому... "%uzername%, але ж вона їде!"... І т. д.
Вчора, мав дурість заглушитися об 11-й вечора, виходячи з машини на хвилинку. Загалом чверть години намагався завестися. Формально, можна було б взяти ліхтарик і піти замкнути клеми навпростець — проте, банально не було того, чим можна було б це зробити.
Симптоми прості - ключ на старт, реле клацає, приладка гасне, "мертві з косами стоять... і тиша." Тільки ледь чутне гудіння десь там під капотом. Завестися вдалося так - потримав ключ, не торкаючи його туди-сюди приблизно 15 секунд, стартер заробив.
Ні, так крутить він у мене швидко, не тупить (ось тільки бендікс шумить, але тут я сам баран, ступив ... про це нижче).
Загалом приступаємо до роботи. Є реле, плюсовий провід з клемою і купа ентузіазму. Знімаємо повітрян, знімаємо клеми, починаємо розбиратися в проводці.
Після роботи – ключ на старт – клацання – і тиша… Так, не зрозумів… Торкнув рукою клему – млинець, забув закрутити! Затиркався... Затягнув, як чо. Знову заводимо - з полпинка! Прогрів, спробував ще раз і ще раз - з ключа і з брелока - безвідмовно! Подивимося як далі.
Висновки: 1. Змінено втягує в зборі - двигун став заводитися з полтичка. 2. Змінено плюсовий товстий провід - стартер став відчутно легше крутитися. 3. Побачили стан бендикса - під заміну! 4. Подвійний провід — незрозуміло, чому подвійний — змінюватиметься… Бо він іде відфішки, в цій фішці буде робитися закоротка з одного контакту на інший (так званою петелькою, як у блоках запобіжників і т д), і з одного з цих контактів піде цілісний провід на втягуюче - вже такий у мене лежить, з клемою під гвинтик. Мідний. З товстою ізоляцією. 5. Гофри захисні – мертві. Під заміну!
Трохи про бендікс. За каталогом б'ються 8зубові бендікси. Такий у мене був, і його зуби банально не входять у зачеплення на вінці, перевіряли на знятому коробасі давним-давно. По каталогу був куплений схожий тільки 10 зубний. Стало краще, але — більша його шестерня дала в результаті ефект, що втулка бендікса розбилася після 2х місяців експлуатації. року — і ось тільки-но почалося вироблення втулки (видно на фото)… Але в нього 11 зубів, і вони маленькі. Ось і шум, мабуть, від цього — Бендікс крутить вінець, один зуб зачепився, а другий ще не дійшов. Потім - удар, і т. д. удар за ударом.
Нещодавно побачив у каталозі такий самий 10- зубний — АЛЕ — шестерня відчутно менше. Це видно на знімках… (котрий праворуч).
Ціна питання трохи вище 700 рублів, замовлятиметься, купуватиметься і встановлюватиметься. Заодно будуть виконані пункти 4 та 5 з висновку.