Заміна заднього редуктора та ступичних підшипників

Щойно поставили машину на колеса після заміни коробки та ребілда ходовки з'явився гул позаду. Спочатку звук проявляв себе лише після набору швидкості понад 20 км/год, але потім став виявлятися і на менших швидкостях. З кожним днем ​​гул ставав все сильнішим і за кілька тижнів встиг мені набриднути.

Діагностика на витягі показала, що звук йде від редуктора. Вирішено було його міняти. У своєму місті я не зміг знайти редуктор із парою 4.3. Довелося замовляти до Іркутська.

У заміні редуктора нічого особливого немає: зняли кардан, приводи та відкрутили старий редуктор. Щоб зняти приводу довелося відкрутити важелі з боку маточини (розвальні болти не чіпали), щоб з'явився люфт для здригання з фланців. Збір, відповідно, у зворотному порядку.

ступичних

ступичних

редуктора

Загалом замінили редуктор, залили свіжу олію і зібрали все назад. При черговому тесті з'ясувалося, що гомін став набагато тихішим, але зовсім не зник. Засудили задні ступичні підшипники на заміну. Словом сказати маточини у мене встановлені контрактні, зняті з розпилу турбокрести.

Відповідно наступним етапом була заміна ступичних підшипників. Звичайно, довелося все знову розбирати :) Описувати процес не буду, а то міняти ступичні довго, а писати про це ще довше :)