Кінь тридверний Ford Bronco чекає на відродження
Вітаю, шановні читачі!
Кінець поточного десятиліття для фанатів позашляховиків Ford буде особливим – до 2020 року на ринок має вийти відроджений Bronco. Що то за модель?
Історія компактного кросовера - тоді ще в ході був термін MPV, а SUV з'явився пізніше - почалася в 1966 році, коли Ford знадобився повнопривідний відповідь Jeep CJ-5 і International Harvester Scout. «Напівдикий кінь» (а саме так з англійської перекладається bronco) «пасся» на ринку до 1996 року, змінивши п'ять поколінь. Але всі вони зберегли фірмові риси моделі – тридверний кузов та запасне колесо, закріплене на дверях багажника зовні. Тобто, можна вже припускати, як виглядатиме відроджений Ford Bronco, однак не забігатимемо вперед.
Ідея моделі зародилася у фордівського менеджера з продуктів Дональда Фрея (він же свого часу придумав Ford Mustang — можливо, кінські імена обидві машини теж пішли від нього), а тодішній президент компанії Лі Якокка підтримав концепцію і дав зелене світло серійному виробництву позашляховика. При цьому технічно Bronco був більш серйозним проектом, ніж Mustang - в основу спорткара ліг Ford Falcon, а ось позашляховик розроблявся інженером Полом Аксельрадом одночасно зі своєю рамою, підвіскою і кузовом, яких пізніше не було в жодній іншій моделі з лінійки марки.
При цьому без запозичень не обійшлося. Основними агрегатами поділився пікап Ford F-100, двигун у новинки був рядним шестициліндровим бензиновим 2.8 потужністю 105 к.с. у поєднанні з триступінчастою механічною коробкою передач і перевіреними часом рішеннями на кшталт барабанних гальм, мости та роздавання Dana. Кузов відрізнявся навмисною простотою.плоскі панелі, симетричні по обох бортах і розрізняються тільки отворами кріплення. Загалом автомобіль був досить утилітарним. Короткий автомобіль (база всього 2,3 метра) з довгохідною підвіскою та відмінною геометрією кузова припав до двору — у перший же рік своїх нових власників знайшли 23776 машин і у своєму сегменті до 1969 року (тоді вийшов Chevrolet Blazer) Ford Bronco займав друге місце продажам, поступаючись тільки Jeep CJ-5. Покупці могли вибирати між тридверним позашляховиком, пікапом і навіть родстером, але остання модифікація продавалася не дуже добре і в 1968 її зняли з виробництва.