Заміна задньої підвіски
власне, що міняємо 1. амортизатори у зборі. 2. сайлентблок задньої підвіски.
для заміни амортизаторів необхідно зняти задній підкрилок (заводський на зразок фетровий або повстяний не знаю). його тримають: 1. металеві затискачі (просто підчепити їх викруткою) їх 7шт. 2. бризковик (два заводських хитрих затискачі, необхідно їх очистити від бруду і ви самі побачите як зняти. необхідно металеву скобу витягнути назовні, кліпса зніметься) і так само там є болт на 10 якщо дивитися з під авто відведіть. 3. пластикова кліпса розташована ближче до бампера (потрібно підчепити центральний штир і витягнути його кліпса вийде слідом).
зверху опора амортизатора до кузова кріпитися за допомогою болтів головка 10 і потрібно довгий збірний комір (момент великий, болти на різьбовому герметиці). крутити потрібно саме болт його капелюшок дивиться всередину авто. гайка хоч вона і є приварена до балки.
збирається і розуміється без особливих труднощів.
щодо сайлентблока балки тут трохи складніше. сам дивився як його міняти у хлопців із ДРАЙВА2 у борт журналах є дуже гідні фото. Дякуємо їм за це.
у двох словах т.к. немає своїх фото. я змінював їх, не знімаючи балку з авто. хоча як би так правильніше. ВАЖЛИВО необхідно щоб амортизатор був встановлений це не дозволить пружині вилетіти. далі відкручуємо три болти на скобі, яка кріпиться до кузова, а в неї сайлентблок. головка 15. момент невеликий. далі відкручуємо болт сайлентблока головка 15. Увага на вису буде не зручно відкручувати болт сайлентблока. він прокручуватиметься що заважатиме. потрібен або помічник абостарання :) далі старий сайлентблок свердлимо по гумовій частині свердлом. (У рідного сайлентблока зовнішня пластикова обойма, одного проходу досить самі побачите білу пластикову стружку, далі молотком його. вилітає легко). щоб вставити новий мною було заздалегідь куплено: 1. шпилька довжиною 1метр. (Так продають на лад ринку) шпилька на 10 або 13 (це діаметр самої шпильки) як зручно АЛЕ 13 буде трохи простіше. Бо навіть на 13 шпильку я зміг порвати. (Метал мабуть хавно). коштує приблизно 70р. 2. дві силові гайки (вони широкі) відповідного діаметра шпильки. коштує приблизно 35р/шт. 3. шайби одну на 13, потім на 17, 21, 24. виходить якийсь набір використовувати будемо все. Треба підібрати по діаметру сайлентблока (краще трохи більше) коштує приблизно 200р. весь набір.
далі відпилюємо шпильку приблизно 25см. з одного боку накручуємо гайку, контрим її інший будь-якої гайкою підходящої. потім насаджуємо шайби РЕКОМЕНДУЮ (між гайками і між усіма шайбами намазати літолом, тертя буде велике. мажте так буде легше крутити). авто в балку. ДУЖЕ ВАЖЛИВО. правильно поставити сайлентблок (на його великій стороні є невеликий напівкруглий виступ, а на гумі в цьому ж місці стрілочка це покажчик передньої частини. ставимо його так, що цей покажчик знаходився на осі, яку можна на око прокреслити від ступичного підшипника до болта сайлентблока. простіше стрілка повинна дивитися вперед авто.) далі з зовнішнього боку на шпильку одягається набір шайб і гайка (теж рекомендую змастити). від руки затягуєте гайку, фіксуєте всю конструкцію. рівняєте сам сайлентблок (рекомендую змастити його рідким милом, простіше піде, олієюне треба!), Потім потрібно буде почати затягувати. одним ключем потрібно тримати гайку з іншого боку шпильки іншим тягніть. ВАЖЛИВО проконтролювати щоб сайлентблок почав заходити рівномірно, бо може бути перекіс так як більшість сайлентблок спочатку крива. переконавшись у тому, що сайлентблок йде нормально, починаємо затягувати. ВАЖЛИВО ближче до того, як половину сайлентблока вже всередині важеля вам потрібно буде зробити простаку під передню частину шайб. тому що почне з'являтися задня частина сайлентблока. я просто підклав розкритий газовий ключ. уперши його в сам важіль зверху. цілком зручно. продовжуємо тягнути. самі зрозумієте, що сайлентблок на місці. або коли порвете шпильку від того, що вже йому нікуди йти, або на око коли він щільно зайшов. ВАЖЛИВО посадити його щільно. до самого кінця. не можна залишати милі метра. збирання у зворотному порядку.
Дякуємо всім, хто зміг подужати стільки тексту. прошу не лаяти мене за мою грамотність. :)