Заняття з вивчення ПДР (трохи історії)
Документи в архіві:
Назва документа Заняття з ПДР.docx
ПДР 6 клас МОУ ЗОШ №1 В.М. Кулішова
6 клас. Заняття 4.
ІСТОРІЯ ДОРОЖНОГО РУХУ.
Сформувати в учнів уявлення про виникнення правил дорожнього руху, світлофора, дорожніх знаків та їх роль життя суспільства.
Підвести учнів до висновку про необхідність дотримання правил дорожнього руху всіма учасниками дорожнього руху: і пішоходами та водіями.
У цікавій формі перевірити знання учнями основних правил дорожнього руху для пішоходів та велосипедистів.
Презентація "Як з'явилися ПДР".
Конкурс жартівливих дорожніх знаків «Увага! Тут ходять пішоходи, які не знають ПДР!»
Вікторина «Правила дорожні знати кожному належить»
Лекція вчителя з презентацією-супроводом.
Історія появи правил дорожнього руху
Був час, коли вулицями та дорогами їздили лише вершники верхи на конях, колісниці та кінні візки. Їх можна вважати першими транспортними засобами. Їздили вони, не дотримуючись жодних правил, і тому нерідко стикалися. Адже вулиці міст у ті часи зазвичай були вузькими, а дороги звивистими та вибоїстими. Стало ясно, що треба впорядкувати рух вулицями та дорогами, тобто винайти правила, які зробили б рух по них зручним та безпечним.
Перші правила дорожнього руху з'явилися понад 2000 років тому, ще за Юлії Цезаря.
Вони допомагали регулювати рух вулицями міст. Деякі з цих правил дійшли донині. Ці правила вводили вулиці з одностороннім рухом, забороняли переміщатися приватними колісницями вулицями Риму в робочий час, а іногородні мали залишати свій транспортний засіб за міською.рисою і самі рухатися далі пішки.
За правління на Русі Івана 3 (15 століття) були відомі загальні правила користування поштовими трактами, що дозволяло на перекладних конях досить швидко долати великі відстані. Петро 1 в 1683 р. видав указ: «Великим государем відомо учинилася, що багато хто вчив їздити в санях на віжках з бичами великими і, їдучи вулицями недбало, людей побивають, то відтепер у санях на віжках не їздити ». Зі створенням в 1718 р. поліцейських органів, контролю над дотриманням встановлених правил у Санкт-Петербурзі було покладено ними. Слід зазначити, що держава встановлювала не лише правила, а й кару за їх порушення. Так, в указі імператриці Анни Іоанівни від 1730 року говорилося: «Візникам та іншим всяких чинів людям їздити, маючи коней у упряжі, з усяким побоюванням і обережністю, смирно. А тих, хто не дотримуватиметься цих правил, - бити батогом і посилати на каторгу». А в указі імператриці Катерини 11 сказано: «На вулицях ямщикам ні в якому разі не кричати, не свистіти, не дзвеніти і не брязкати».
Наприкінці XVIII століття з'явилися перші «саморушні візки» - автомобілі. Їздили вони дуже повільно і викликали у багатьох критику та глузування. Поява парових автомобілів викликала обурення у ретроградів. Наклепом і глузуванням вони хотіли зупинити прогрес. Особливо досягли успіху управляючі багатих контор, що мали кінні диліжанси, що перевозили пасажирів і вантажі. На своїх противників вони нацьковували уряд, який почав видавати дуже суворі правила для парових диліжансів.
Так, уряд Англії прийняв низку правил для руху парових автомобілів:
Правило перше. Попереду кожного парового диліжансу на відстані 55 метрів має йти людина із червоним прапором. При зустрічі зкаретами або вершниками ан повинен попереджати про те, що за ним слідує паровик.
Правило друге. Машиністам суворо забороняється лякати коней свистками. Випускати пару з машин допускається лише у разі відсутності на дорозі коней.
Правило третє. Швидкість руху паровика не повинна перевищувати в селі 6 км/год, а в місті – 3 км.
Швидкість руху автомобіля обмежувалася у різних країнах від 6 до 30 км/год. Щоправда, в окремих містах, навпаки, дозволялося їздити дуже швидко, щоби не отруювати населення вихлопними газами. З цієї причини автомобілям заборонялася зупинка біля багатолюдних установ і садів.
Ось такі були правила: не свисті, не дихай і повзи як черепаха.
Яких правил не встановлювали для автомобілістів:
не їздити після 9 години вечора вулицями (Рим);
не подавати сигнали на людних перехрестях, щоб не відволікати уваги інших візників (Шотландія);
поступатися дорогою будь-якому іншому екіпажу, тому що інших екіпажів більше і вони важливіші для господарства країни (Швеція);
під страхом річного тюремного ув'язнення не наближатися вночі до казарм, укріплень і складів зброї, де, втім, всякий інший рух дозволялося (Франція);
при зустрічах з кіньми зупиняти не тільки автомобіль, а й двигун, щоб не лякати нещасних тварин (Німеччина).
А в штаті Техас (США) було прийнято закон, який наказував водіям автомобіля при наближенні табунів коней зупинятися на узбіччі та накривати машину брезентом під колір місцевості.
Але, попри все, автомобілів ставало дедалі більше. І 1893 року у Франції з'явилися перші правила для автомобілістів. Спочатку у різних країнах були різні правила. Але це було дуженезручно.
Тому в 1909 році на Міжнародній конференції в Парижі було прийнято Конвенцію з автомобільного руху, яка встановила єдині правила для всіх країн. Ця Конвенція запровадила перші дорожні знаки, встановила обов'язки водіїв та пішоходів.
Сучасним правилам дорожнього руху майже сто років.
А чи знаєш ти, коли з'явився звичний для нас світлофор? Виявляється, регулювати рух за допомогою механічного пристрою почали вже 140 років тому, в Лондоні.
Перший світлофор стояв у центрі міста на стовпі заввишки 6 метрів. Керувала ним спеціально приставлена людина. За допомогою системи ременів він піднімав та опускав стрілку приладу. Потім стрілку замінив ліхтар, який працював на світильному газі. У ліхтарі були зелені та червоні шибки, а жовті ще не придумали.
Перший електричний світлофор з'явився у США, у місті Клівленді, у 1914 році. Він теж мав лише два сигнали – червоний та зелений, і керувався вручну. Жовтий сигнал заміняв застережливий свисток поліцейського. Але вже через 4 роки у Нью-Йорку з'явилися триколірні електричні світлофори з автоматичним керуванням.
Цікаво, що у перших світлофорах зелений сигнал знаходився нагорі, але потім вирішили, що краще помістити зверху червоний сигнал. І тепер у всіх країнах світу сигнали світлофора розташовуються за єдиним правилом: угорі – червоний, посередині – жовтий, унизу – зелений. У нашій країні перший світлофор з'явився 1929 року в Москві. Він був схожий на круглий годинник з трьома секторами - червоним, жовтим і зеленим. А регулятор вручну повертав стрілку, встановлюючи її на потрібний колір.
Потім у Москві та Ленінграді (так називався Санкт-Петербург) з'явилися електричні світлофори з трьома секціями сучасного типу. А 1937 року в Ленінградіна вулиці Желябова (нині Великій Конюшенні вулиці), біля універмагу ДЛТ, з'явився перший пішохідний світлофор.
Коли та де з'явилися дорожні знаки
У давнину не було ні особистих автомобілів, ні громадського транспорту. Навіть кінних екіпажів ще не було, і люди ходили пішки з одного поселення до іншого. Але їм треба було знати, куди веде та чи інша дорога. А ще їм було важливо знати, яку відстань залишилося пройти до потрібного місця. Щоб передати цю інформацію, наші пращури ставили на дорогах каміння, особливим чином надламували гілки, робили зарубки на стовбурах дерев.
А в Стародавньому Римі, ще за часів імператора Августа, з'явилися знаки, які або вимагали - «Поступися дорогою», або попереджали - «Це небезпечне місце». Крім того, римляни стали ставити вздовж найважливіших доріг кам'яні стовпи. На них висікали відстань від даного стовпа до головної площі Риму - Римського Форуму.
Можна сміливо сказати, що це були перші дорожні знаки. Згадай знамениту картину В. М. Васнєцова «Витязь на роздоріжжі». Сидить на своєму коні біля перехрестя доріг казковий богатир і думає – куди йому поїхати? А на камені висічено інформацію. Так що цей камінь можна вважати дорожнім знаком.
Римська система позначення відстаней пізніше поширилася та інших країнах. В Україні в XVI столітті, за царя Федора Івановича, на дорозі, яка вела з Москви в царський маєток Коломенське, поставили верстові стовпи висотою в 4 метри. Звідси й пішов вираз «верста коломенська».
За Петра I система верстових стовпів з'явилася на всіх дорогах української імперії. Стовпи почали розфарбовувати в чорні та білі смуги. Так їх було краще видно будь-коли доби. На них вказували відстань від одного поселення до іншого та назву місцевості.
АлеСерйозна необхідність у дорожніх знаках виникла з появою автомобілів. Висока швидкість, великий гальмівний шлях, поганий стан доріг зажадали створення системи знаків, які б давали водіям і пішоходам потрібну інформацію. І сто років тому, на конгресі Міжнародного туристського союзу, було прийнято рішення про те, що дорожні знаки повинні бути в усьому світі єдиними за призначенням і видом. А 1900 року домовилися, що на всіх дорожніх знаках мають бути не написи, а символи – зрозумілі і іноземним туристам, і неписьменним людям.
1903 року на вулицях Парижа з'явилися перші дорожні знаки. А ще через 6 років на Міжнародній конференції в Парижі домовилися встановлювати дорожні знаки з правого боку по ходу руху за 250 метрів до початку небезпечної ділянки. Тоді ж було встановлено перші чотири дорожні знаки. Вони збереглися і донині, хоча їх зовнішній вигляд змінився. Ці знаки мають такі назви: «Нерівна дорога», «Небезпечний поворот», «Перетин рівнозначних доріг» та «Залізничний переїзд зі шлагбаумом».
У 1909 році перші дорожні знаки офіційно з'явилися і в Україні. Згодом було визначено кількість знаків, їх форму та кольори.
1. Чи допускається буксирування велосипеда?(ні).2. Як найчастіше називають водія?(шофер).3. З якого віку дозволено пересуватися велосипедом дорогами загального користування?(з 14 років).4. Чи дозволяється водієві мопеда рух пішохідними доріжками?(не дозволяється).5. Кого ми називаємо "учасниками дорожнього руху"?(пішоходи, водії, пасажири).6. Чи є у велосипедиста шлях гальмування?(є).7. Чи можна велосипедисту їхати дорогою, якщо недалеко є велосипедна доріжка?(ні).8.Який дорожній знак встановлюють поблизу шкіл?(діти).9. Який поворот небезпечніший: лівий чи правий?(лівий, оскільки рух правостороннє).10. Як називається "зебра" на дорозі?(пішохідний перехід).11. Чи є пішоходами особи, які виконують роботу на дорозі?(ні).12. Які сигнали подає світлофор?(червоний, жовтий, зелений).13. Який сигнал світлофора вмикається одночасно для всіх сторін перехрестя?(жовтий).14. Яке перехрестя називають регульованим?(той, де є світлофор чи регулювальник).15. Якої сторони потрібно дотримуватися, крокуючи тротуаром?(правої сторони).16. Зі скільки років дітям дозволено їздити на передньому сидінні автомобіля? (з 12 років).17. Чи завжди пасажирам потрібно пристібатися ременями безпеки?(так, завжди).18. Скільки сигналів має пішохідний світлофор?(два: червоний та зелений).19. Чи потрібно велосипедисту надягати шолом при русі заміською дорогою?(ні).20. Як велосипедист повинен інформувати інших учасників руху про намір зупинитись?(підняти руку вгору).21. Чому на заміських дорогах пішоходи мають рухатись назустріч руху? (рухаючись узбіччям назустріч руху, пішоходи завжди бачать транспорт, що наближається).
22. Як перейти дорогу, якщо ти вийшов з автобуса?(не можна обходити транспорт ні спереду, ні ззаду, потрібно почекати, коли він поїде, і дорога буде проглядатися в обидві сторони, а краще відійти на безпечну відстань, а якщо є пішохідний перехід, то переходити через дорогу слід ним).23. Чи можна перевозити велосипедом пасажира дев'яти років?(ні, тільки до 7 років на спеціально обладнаному сидінні з підніжками).24. Де іякі катафоти встановлюються велосипедом?(спереду - білий, ззаду - червоний. Можливі катафоти на колесах).25. Зі скільки років можна вчитися водінню автомобіля?(з 16 років).26. Чи можна пішоходу користуватися транспортним світлофором, якщо немає пішохідного? (Так). 27. Чи можна переходити дорогу навскіс?(ні, тому що, по-перше, шлях стає довшим, а по-друге, складніше побачити транспорт, який рухається з боку спини).28. У якому віці можна отримати право керувати автомобілем?(з 18 років).29. Назвіть причини дорожньо-транспортних пригод з пішоходами(перехід у невстановленому місці, на заборонний сигнал світлофора, несподіваний вихід на проїзну частину через перешкоду або транспорт, що стоїть, гра на проїзній частині, рух уздовж проїжджої частини, а не тротуаром) .30. З якою максимальною швидкістю має рухатись транспорт у населеному пункті?(не більше 60 км/год).
Підбиття підсумків, нагородження переможців.