Запас! Місце!

Як видно з назви, запасному колесу теж потрібен будинок.) Особливо, коли воно злегка підросло, а його місце буде зайнято балоном зі стисненим повітрям для сигналу, накачування шин, пневмогайковерта і т.д. На багажнику возити його не просто в в тому плані, що затягнути і зняти його, а коліщак поїв і важить близько 30кг складно ... Треба будувати, щось. . Грошей на силовик немає, але дуже хочеться. Тому, беремо 3м професійної труби 40х60 зі стінкою 3мм і помчала)

Тепер черга основної труби, яка потім буде ще й фаркопом.

На болти, що стирчать, увагу не звертайте, так треба)) поки, принаймні)

У цьому частина перша, закінчується) Размеров ніяких немає, все за місцем) Критика вітається, т.к. 1 голова добре, а 2 краще)

Ціна питання: 800 ₽ Пробіг: 53200 км

Great Wall Hover 2013, бензиновий двигун 2.4 л., 126 л. с., повний привід, механічна коробка передач — аксесуари

Коментарі 56

Молодець. Ждем продовження))

У себе все конструкцію прибрав у бампер. І колесо не висить на кочерзі.

Бачив цей варіант, мені не подобається ((

Чекаємо на продовження ідеї.

Критики не буде начебто у Тебе руки з плечей ростуть, ідея як все зробити щоб жорстко було а то дійсно, задній підсилювач це так, одна назва, нижнє кріплення - напевно краще що можна придумати, а ось нагорі я думаю можна цю хвіртку замкнути на багажник , Щоб у замкнутому положенні було 3 точки фіксації, при відкриванні жорсткість більша не обов'язкова, навантажень не буде, + там же можна драбинку на гору зробити, інтегровану в хвіртку. Правда для цього ще багажник знадобиться, і краще саморобний із замком для хвіртки.посилювати конструкцію сенсу немає - всі точки кріплення виявляться надто близько один до одного і з-за великого важеля виламуватиме, або саморобну хвіртку, або до чого її зміцнюватимеш. Ще по металу - вважаю, що не потрібно Тобі посилювати нічого, більш ніж достатньо такого профілю, у нас рама 3мм, метал, не варто робити міцніше ніж те, до чого кріпити збираєшся. Та й обтяжувати теж нікчему. Нагорі якщо замок зробити то відразу навантаження зніметься з нижніх кріплень, тільки низ тоді краще не за раму, а за кузов, щоб на ямах і вибоїнах не розхитувало дах з рамою, багажник - якщо такий варіант зацікавить - у мене в б.ж. є сам думав що щось схоже цілком можна ув'язати з хвірткою, ще фіксатор обов'язково знадобиться або газовий упор для фіксації. А так загалом на смак і колір усім різні фломастери подобаються, так що тобі видніше як робити процес — творчий)))

Багажник є на даху і теж вже думав про 3йому кріпленні до нього. Все буде видно після того, як повісимо колесо і як пройде тест драйв)

Удачі) чекаємо результатів)

Ще на нижньому поворотному профілі — який при варень до маточини, необхідний упор, щоб у закритому положенні все навантаження передавалося над район маточини ( там важіль великий ) але в прокручену до рами нерухому " рамку " тобто. там посередині виступ повинен бути, приблизно по центру майбутнього колеса, і він повинен у закритому положенні спиратися на нерухомий, нижній профіль