Запилюємо гофри у двері
Добрий час доби.
На кінець-то дійшли двері до рук )) а точніше руки до установки гофр у передні двері. Наткнувся на один цікавий запис у бортовику — цитую: "На форумах люди часто скаржаться на гофри, що ламаються, проводки дверей ваз 2109 через обмежувачі або просто тому, що вони прямі. Вирішено було відмовитися від розсвердлювання величезних отворів під стандартні гофри, а підібрати щось більше відповідне не страждає на дану хворобу. Фото вже встановлених, і прослужили майже 3 роки"
Почнемо з того що в мене взагалі не було гофр, а дроти просто потворно звисали з-під карт і йшли в глиб торпеди.
вирішено було розібратися з цим недоліком використовуючи кабельний введення S-подібний товстий (КР-19) далі в тексті скорочено позначати його КВ
Спочатку робив все на водійських дверях і зробив трохи дрібних помилок, проаналізувавши їх я вже практично без косяків зробив все на пасажирських передніх дверях. Фото можуть бути трохи комбіновані, то з одного то, з інших дверей, але на суть процесу не вплинуть.
Покрокова інструкція по установці: Всі операції краще проводити в двох. 1. Знімаємо обшивку дверей та обшивку біля петель дверей у салоні, від'єднуємо проводку від ЕСП, ЦЗ та від акустики. 2. Відкручуємо фіксатор дверей і самі двері і знімаємо їх.
4. Розмічаємо місце свердлювання на самій двері
5. Свердлимо отвір, має вийде приблизно так. Тут метал складається з двох шарів тонкого і товстішого. Принаймні, у мене так.
6. Обробляємо отвір напилком або наждачним папером, щоб не було гострих країв і захищаємо голий метал від можливої появи іржі в цих місцях. Я обробив ґрунтовкою.
7. Далі готуємось до встановлення КВ. Т.к. в цьому місці метал товстіший і складається з двох шарів, нам необхідно буде докласти зусиль для його встановлення. У цьому нам допоможе, звичайний провід. Заправляємо його у канавку КВ.
Потім акуратно просовуємо в отвір у двері краю дроту, який заправили в канавку і сам КВ і після цього тягнемо з нутрії двері за провід. Провід, виходячи з паза, автоматично розправляє край краю КВ. Так само ми робили, коли міняли ущільнювач на лобовому склі. У результаті має вийти так.
8. Далі встановлюємо двері на місце – прикручуємо петлі та фіксатор.
9. Приступаємо до розмітки другого отвору у стійці дверей. Робимо все на око, приблизно приставивши гофру до стійки, намічаємо центр нашого отвору. Діємо за принципом "сім разів відміряй - один відріж" Одна з моїх помилок полягала в тому, що спочатку я почав свердлити отвір у самій стійці, а потім просвердлив отвір у знятих дверях. Через це вийшли отвори, що трохи не збігаються — при установці гофри виявилося, що вона знаходиться в невеликому натягу. Рекомендую починати свердлити отвір для КВ у дверях.
10. Свердлимо. Не забуваємо обробити отвір. Має вийти так.
11. Вводимо гофру провід довжиною 1,5 м і умовно назвемо його "телепортом" - надалі він нам знадобиться дляпротягування дротів через гофру. Вставляємо ще один провід у паз КВ для полегшення встановлення. Простягаємо в отвір краю наших проводів та виводимо їх знизу через технологічний отвір у стоку.