Заправка кондиціонера інструкція та поради досвідчених майстрів

Заправка кондиціонера потрібна не тільки під час експлуатації техніки, а й на початковій стадії, коли вона лише встановлена. З урахуванням особливостей конструкції кліматичного обладнання роботи з додаткової заправки виконуються після того, як кількість фреону, що залишилася, була видалена з холодильного контуру.

Особливості заправлення системи

Основною особливістю таких робіт є різні вимоги до поводження з холодоагентом різних типів. Так, додаткове заправлення кондиціонера можливе лише у випадку з ізотопними та однокомпонентними газами. Часто використовуються фреони такого роду: R22, R410а.

Багатокомпонентний холодоагент складається з певної кількості газів, являючи собою суміш із них. Відповідно, кожен із газів складу має індивідуальний набір властивостей. Якщо відбувся витік вихідної суміші, то склад змінюється, в результаті проводиться повне заправлення фреоном кондиціонера з нуля.

При виробництві кліматичного устаткування, якщо йдеться про спліт-системі, то зовнішній її блок містить у собі достатню для нормальної роботи кількість фреону. Воно розраховується з обліку довжини сполучних трас, середнє значення яких знаходиться в межах 5-7 м-коду.

Коли планується заправка кондиціонера власноруч, слід попередньо повністю видалити із системи все повітря та вологу. Проводиться це у вигляді вакуумування, що проблематично зробити без використання спеціального устаткування.

Також важливо мати точну інформацію про те, яка кількість холодоагенту потрібна. Така висока важливість точності значень кількості фреону пояснюється просто: від цього залежить продуктивність усієї системи, а такожїї працездатність, що дуже важливо з огляду на досить високу вартість кліматичного обладнання. Заправка побутових кондиціонерів здійснюється з урахуванням даних, зазначених виробником: кількість, тип, які залежать від моделі техніки, а також від довжини комунікацій та від режимів роботи, які виконує обладнання.

Якщо використовується малопотужний пристрій, у таких системах кількість фреону завжди приймається в певних значеннях. Більш потужна техніка допускає деякий надлишок або, навпаки, нестачу холодоагенту. Заправка мобільних кондиціонерів неможлива через особливості конструкції. Виробник такої техніки не передбачає можливості додаткової заправки. За бажання можна самостійно впаяти ніпель, проте витрати часу і сил можуть не виправдати себе.

Методи заправлення

Розрізняють кілька можливих способів, за допомогою яких здійснюється заправка домашніх кондиціонерів:

Заправка за масою. У цьому випадку необхідно попередньо зважити балон з холодоагентом, що дозволить за допомогою виконання нехитрих математичних обчислень визначити кількість фреону, яка в подальшому потрапить в систему. При цьому використовуються спеціальні ваги, а сам метод має на увазі необхідність видалення залишку холодоагенту з холодильного контуру, а також добуток вакуумування. Обладнання для заправки кондиціонерів, що використовується у випадку, коли відомо кількість фреону, необхідне для функціонування техніки, - заправний циліндр.
Заправка по тиску здійснюється із застосуванням дещо іншої техніки. Установка для заправки кондиціонерів має назву манометричний колектор. Цей метод передбачає використання даних, які надав завод-виробник. Головною відмінністюособливістю способу є необхідність введення холодоагенту в систему малими дозами, що дозволить контролювати процес заправки, звіряючи після кожної дози введеної кількість фреону. Ці дії виконуються професіоналами, тому що недоцільно купувати таке дороге обладнання заради одиничної дозаправки системи. До того ж апарат для заправки кондиціонерів потребує особливих знань та навичок поводження з подібною установкою.
За допомогою визначення різниці температур. Такий метод не може застосувати самостійно, тому що для цього необхідно розуміти, в яких точках системи проводяться виміри, на підставі чого вже оцінюється рівень заповнення холодильного контуру фреоном.

Як визначити необхідність заправки, послідовність дій

Якщо потрібна заправка кондиціонера, інструкція допоможе уникнути явних огріхів під час виконання такого відповідального процесу. Найбільш точним способом по праву може називатися введення фреону у систему за масою.

При цьому завдання спрощує виробник, який маркує свою техніку, вказуючи необхідні дані, зокрема кількість введеного в систему холодоагенту. Додатково там можна прочитати, скільки фреону необхідно додати на метр сполучної траси.

Вивчивши написане, слід звільнити систему від холодоагенту, що є в ній. Зробити це можна в спеціально підготовлений балон або безпосередньо в повітряне середовище, що не становить ніякої небезпеки для оточуючих. Використовуючи балон заправки необхідно ввести необхідну кількість фреону в холодильний контур. Чищення та заправка кондиціонерів таким чином дещо скрутна, тому що балон має значні габарити, а ємність його не така вже й велика (2-4 кг).

Існує ще один нюанс функціонування системи кліматичного обладнання: необхідність запровадження певної кількості олії. Але при черговому введенні фреону робити це щоразу не слід, оскільки заправка кондиціонера олією з часом призведе до надлишку в системі.

А це, у свою чергу, може стати причиною виникнення проблем із охолодженням, а в гіршому випадку виведе обладнання з ладу. Виявивши бажання самостійно ввести холодоагент в систему, можна придбати набір для заправки кондиціонера. Туди входить балон заправки, ваги, заправна станція, а також кульовий кран і спеціальні швидкозйомки.

Самостійно визначити, коли в системі кількість фреону стала недостатньою, цілком можливо. До того ж це набагато простіше зробити, ніж самотужки ввести холодоагент у холодильний контур. Отже, як перевірити заправку кондиціонера? Якщо обладнання стало гірше холодити, а явних причин для цього немає, якщо в системі на вентилях, приєднаних до зовнішнього блоку, або на теплообміннику, розташованому у внутрішньому блоці, є іній, значить, є всі підстави вважати, що необхідно зробити дозаправку фреоном.