Заряд акумулятора без зарядника)

Машина довгий час стояла на вулиці без руху на сигналізації, і акумулятор вирішив здати свої позиції, особливо з приходом холодів. завестися, а густа олія 10w40 взагалі позбавила шансів)

У результаті акумулятор потрібно заряджати. Акумулятор на машинці стоїть український Fireball 60A, він Westa. Скільки йому років я не знаю, стояв на шкоді при покупці, але начебто живий. Зарядного для акуму в мене немає (точніше вже немає, було родом з СРСР, але відкинувся трансформатор). Пошерстивши по магазинах, жахнувся від нинішніх цін) Вирішив спробувати обійтися підручними засобами.

Зібрав ось таку конструкцію:

До складу входить:1)Блок живлення від принтера.

2)Баластний опір у вигляді лампочки H7 100W (дісталася в навантаження до машини).

Без баластного опору БП до акуму підключати не можна, для блоку це буде практично як коротке замикання. Опір підключаємо в розрив плюсового дроту.

Чим більший опір, тим більше можна зняти з БП струму (у межах його заявлених характеристик).

3)Крокодили для підключення всього цього до акумулятора.

У результаті на виході отримуємо при зарядці таке значення по напрузі

І струмом у районі 1.4А. Цього звичайно дуже мало, але ми то нікуди не поспішаємо) Спокійно залишаємо все це господарство десь годин на 40, періодично контролюючи щільність електроліту. Не забуваймо відкрутити пробки, т.к. електроліт хоч трохи, але кипить. Спочатку щільність була менше 1.2, як щеакум не змерз. Через 40 годин щільність піднялася до 1.28, що в принципі означає, що аком заряджений.

Польові випробування на машині показали, що батарейка заряджена. Подивимося, скільки її вистачить.

Головний висновок — за наявності якихось підручних засобів за потреби можна зарядити акумулятор не витрачаючи додаткові гроші. Саме у разі витрати склали 0 рублей.