Застосування шайб у болтових контактних з’єднаннях

Болтові сполуки активно використовуються сьогодні у багатьох галузях промисловості. При цьому не варто забувати, що існує класифікація болтів. Вони поділяються на такі типи:

  • грубої точності;
  • нормальної точності;
  • Висока точність.

Виробництво болтових з'єднань виконується із високовуглецевої сталі. Якщо говорити про високу точність, то болти подібного ГОСТу виконуються на токарному верстаті, з допуском 0,1 мм. Купити шайби (ГОСТ) за оптимальною вартістю можна в Інтернеті. Чим більша партія, тим дешевша ціна.

Принципи підготовки болтових з'єднань

болтових

Спочатку потрібно підготувати металеві з'єднання, щоб вони прослужили якомога довше. Як правило, для цього використовується звичайний піскоструменю.

Однак застосовувати його для кожного окремого елемента болтового з'єднання не є економічно рентабельним. Втрачається занадто багато часу. У промисловості активно застосовується інший метод.

У ємність набирається неетильований бензин. Потім автоклав частини болтових з'єднань розігріваються до високої температури, а потім різко занурюються в першу ємність.

Після того, як бензин випаровується, на поверхні кріплень залишається найтонший шар мастила, який суттєво здатний збільшити термін служби виробу.

Навіщо використовуються шайби в болтових з'єднаннях?

болтових

Справа в тому, що болтові з'єднання застосовується в різних технічних ситуаціях. Навантаження може бути не тільки на розтяг, а й на злам. Крім того, за подібних технічних умов найчастіше є вібрація.

Вона може бути непостійною, але з часом вона призводить до послаблення з'єднання болту.

Навряд чи вартоговорити про наслідки, наприклад, якщо болтове з'єднання, що розслабилося, знаходиться в танку, який виконує бойове завдання.

Отже, для гарантії міцності болтових з'єднань використовуються шайби. Вони дозволяють отримати максимальний рівень контакту під час затягування. Тертя не дозволить болту та гайці змішатися один щодо одного.

Іншими словами, з'єднання завжди залишатиметься щільно затягнутим. Тут виникає інша проблема. З часом гайка може «прикипіти». Щоб цього не відбувалося, потрібні багатокомпонентні мастила під час технічного обслуговування з'єднань.