Завод та музей Феррарі в Маранелло, Італія - Управління виробництвом
Історія бренду Феррарі починається у 1929 році, коли Енцо Феррарі створив свою компанію під назвою Scuderia (Конюшня) Ferrari. Початковою метою Феррарі було спонсорувати аматорські перегони та виробляти автомобілі для цих перегонів; і лише через 15 років, у 1946 році, Феррарі почав випускати "вуличні" спортивні автомобілі під маркою "Ferrari S.p.A.".
Переклад – Ганна Жишкевич, за матеріалами: www.ferrari.com
І досі вся діяльність компанії присвячена виробництву гоночних, спортивних та жодних інших машин. Назва Scuderia Ferrari досі використовується для спортивного відділення компанії Gestione Sportiva, яке працює на перегонах. Компанія Ferrari та її гоночні автомобілі широко відомі своїми побндами у чемпіонатах Формули 1.
Першим власним автомобілем бренду Ferrari став 125 S Ferrari з двигуном 1.5 L V12, покликаний втілити в життя ідею її творця надати звичайному дорожньому автомобілю якості гоночного без обмеження комфортабельності. Як торговельна марка фірми Енцо Феррарі обрав жеребця, що скаче, на жовтому тлі.
Тим не менш, Феррарі був більш зацікавлений у виробництві гоночних автомобілів, а саме виробництво спортивних машин розглядав суто з метою фінансування своєї роботи у Scuderia Ferrari.
Правдою є те, що популярність «вуличних» Феррарі пов'язана не тільки з відмінними ходовими якостями автомобіля, але і стильним елегантним дизайном.
У 1950-і роки у Феррарі стали працювати легендарні інженери, такі як Лампреді та Яно, а також відомий дизайнер Пінін Фаріна. Модель 250 GT 1954 року стала початком їхньої плідної багаторічної співпраці. З 1957 по 1962 рік випускався видозмінений"Феррарі 250 GT California" з хижо загостреним профілем і знімним дахом.
Всього до початку 1954 року Енцо Феррарі випустив близько 200 своїх машин в ексклюзивно-дорожньому варіанті та 250 гоночних моделей.
Феррарі належать автомобілі 60-х, що найбільш запам'ятовуються: фастбек 250GTE з кузовом «2+2», елегантний і популярний і 330GT «2+2» з чотирилітровим мотором і оригінальними «косячими» фарами. Неперевершеною залишилася жіночно-витончена, стрімка Berlinetta Lusso 1962 року, що розвиває швидкість понад 225 км/год.
У 1966 фірма розробила новий V-подібний двигун, що веде свій початок від гоночних моторів: 12-циліндровий, з двома розподільними валами в кожній головці циліндрів, системою мастила з сухим картером, що забезпечив високий крутний момент і гнучкість, що мав потужність 300 к.с.
Хіт 80-х, модель Testarossa, була масивною і важкою, але мала такий яскравий і яскравий дизайн, що змогла відповідати найвимогливішим вимогам як спортсменів-гонщиків, так і «відомих» клієнтів.
У 1987 році сам засновник компанії Енцо Феррарі очолив колектив конструкторів, які підготували модель F40, позначену як «сума зусиль компанії за роки її існування». Цей автомобіль став останнім, створеним під керівництвом Ferrari.
Автомобілі компанії «Феррарі», яка з 1969 контролювалася ФІАТом, а з 1989 остаточно відійшла до корпорації, мають репутацію найдорожчих у світі. Кожен із них – це легенда.
Завод Феррарі в Маранелло на півночі Італії біля Болоньї, розташований більш ніж на 250 000 кв.м і що складається з 45 будівель, є місцем, де з 1940-х років виробляються автомобілі Феррарі, відомі своїми спортивними перемогами.
 |  |
Музей Феррарі в Маранелло
Розташований за 300 метрів від заводу Феррарі в Маранелло музей щороку відвідують понад 200 000 фанатів бренду з усього світу.
На 500 кв.м у музеї розташовуються не лише автомобілі, а також призи, фотографії та інші об'єкти, що належать до історії італійської гоночної індустрії. Таким чином, це не статична виставка, а експозиція, що постійно оновлюється.
Музей розділений на тематичні зони, кожна з яких розроблена відповідно до побажань любителів бренду та автомобільних експертів: Формула Один, Спортивні та Гоночні автомобілі, Світ GT (автомобілі класу люкс, розроблені для поїздок на тривалі відстані).
 |  |
Нова експозиція – Зал Перемог – прославляє останні здобутки Scuderia Ferrari в історії перегонів, представляючи численні трофеї (власність музею), а також справжні шоломи дев'яти світових чемпіонів перегонів.
Для юних відвідувачів працює Red Campus – навчальна лабораторія, де за допомогою різних досвідів та симуляторів діти та підлітки можуть отримати уявлення про історію бренду, роботи з виробництва автомобілів, інновації в стилі та дизайні.
На території музею є магазин, кафе, книгарня, симулятор Формули Один і фотостудія.
 |  |
Час роботи
Ціна квитків
Повна вартість: 13 євро.
Діти 6-10 років, солдати, люди, які супроводжують інвалідів: 9 євро.
Студенти, люди старше 65 років, організовані групи: 11 євро.
Діти до 5 років та інваліди: безкоштовно.
Сімейний квиток: 9 євро з особи.
 |  |
Аудіо-гід
Ви можете скористатися аудіо-гідом італійською, англійською, французькою, німецькою, іспанською та китайською мовами: 5 євро
Вхід з тваринами
Ви можете відвідати екскурсію з тваринами маленького розміру, яких ви триматимете на руках.
 |  |
Екскурсія заводом Феррарі
Купивши квиток до музею, ви зможете також відвідати екскурсію з гідом на завод Феррарі – підприємство, де панує атмосфера порядку та високих технологій. Ви також побачите історичне місце на Via Abetone, де був побудований перший Ferrari, 125 S, відвідайте знаменитий трек Fiorano, який був відкритий в 1972 році поруч із заводом відповідно до бажання засновника бренду Енцо Ferrari.