Зближення, підрізання та зіткнення парашутистів під куполами - Студопедія
Нейтральні круглі бані можуть зближуватися при занадто щільному викиданні або через специфічну поведінку повітряних мас. Керовані спортивно-тренувальні круглі парашути можуть зійтись через неуважність деяких спортсменів, які, працюючи на точність приземлення, не дивляться на всі боки.
При зближенні круглих куполів та виникненні небезпеки зіткнення слідує:
• привернути увагу парашутиста, що наближається, щоб він почав вживати заходів щодо усунення небезпечного зближення;
• якщо керований купол, потрібно розвернути його в бік, протилежний другому парашуту, якщо некерований — натягнути вільні кінці так, щоб почати ковзання вбік від другого парашута;
• якщо зіткнення уникнути не вдається розвести в сторони руки та ноги, щоб не проскочити між стропами чужого парашута;
• якщо зіткнення сталося і парашути сплуталися, але в одного з парашутистів купол залишається
наповненим, цей парашутист повинен міцно тримати купол другого парашутиста до приземлення, приземлятися доведеться на одному парашуті;
• якщо обидва парашути сплутані і погасли, один з парашутистів повинен розкрити запаску і тримати другого парашутиста за купол до землі, також приземлятися доведеться на одній запасці.
Зіткнення парашутів-«крило» можливі, як правило, при розкритті парашутів, або при роботі на купольну акробатику, або при заході на приземлення.
Зіткнення на розкритті можливі при недостатній розбіжності після групової роботи, а також при доворотах на розкритті у куполициків, при недостатніх інтервалах відділення та через погану «обачність» у вільному падінні.
При стрибках на купольнуАкробатику зіткнення є результатом занадто грубої роботи при спробі скоротити час побудови фігур. В результаті зіткнення спортсмени можуть сплутатися куполами або хтось із парашутистів може виявитися обмотаним куполом. Якщо виникла в'язанка, спортсмени повинні намагатися усунути проблему, постійно контролюючи висоту. Поплутані куполи, як правило, не відновлюють працездатність, і їх треба відчеплювати. Відчеплення найчастіше роблять зверху вниз, так як, якщо спочатку відчепиться нижній парашутист, його купол «вистрілить» вгору і надійно обмотає товариша. Якщо хоча б один із спортсменів замотаний у ганчірки або не може звільнитися від зачепа та скористатися запаскою, то хтось із членів команди з працюючим основним або запасним парашутом повинен тримати товариша до приземлення.
Зіткнення при заході на приземлення виникають через недостатню обачність парашутистів. Зазвичай це властиво початківцям, але ін-
та буває і з вини досить досвідчених спортсменів. Декілька парашутистів хочуть приземлитися в одному місці (найчастіше ближче до старту, щоб менше йти ногами), при цьому не контролюють повітряну обстановку навколо себе (початківці) або не бажають поступатися дорогою (вважаючи себе дуже досвідченими). Зіткнення парашутистів на висоті може призвести до важких наслідків, оскільки швидкості сучасних парашутів-«крило» по горизонту від 10 м/с до 20 м/с, залежно від завантаження. Відповідно при зіткненні на зустрічних курсах швидкість буде подвоєною. Ці обставини практично виключають сприятливий результат після зіткнення. Якщо парашутисти зближуються і зіштовхуються під час переміщення майже паралельними курсами (взаємна швидкість невелика), може статися сплутування парашутів, як і купольнойакробатики.
Зіткнення під час заходу на приземлення небезпечні ще й тим, що поверхня землі близько і часу на відновлення роботи куполів вже немає. Навіть якщо зіткнення не відбулося, достатньо попадання парашута-«крило» в супутній струмінь іншого парашута, який перетнув («підрізав») шлях першого, щоб купол склався і парашутист упав на землю з високою швидкістю.
Супутній струмінь. У процесі планування парашута-«крило» під куполом виникає зона підвищеного тиску, а під ним – зниженого. Повітря починає перетікати з-під нижньої оболонки до верхньої, утворюючи вихори, які зберігаються деякий час там, де пролетів парашут. Таким чином, створюється область простору з турбулетним рухом повітря(супутній струміньабосупутний слід). середовище (рис. 85).
Мал. 85. Супутній слід
Щоб уникнути небезпечних зближень при заході на приземлення, слід:
• розділяти майданчик приземлення на зони так, щоб на кожну зону працювали лише однотипні бані та їх кількість була мінімальною;
• ще до стрибка уявляти, хто і яких типах парашутів перебуває у злеті (у підйомі). Це визначає дії парашутиста після розкриття - швидко скрутитися вниз і приземлятися раніше, поступаючись висоту іншим, або максимально довго вивішуватися (намагаючись зменшити швидкість зниження), пропускаючи більш швидкісні куполи;
• після розкриття постійно контролювати повітряну обстановку, уникаючи небезпечних зближень; заздалегідь прикидати послідовність приземлення куполів, що знаходяться в повітрі, і знаходити своє місце в цій послідовності відповідно до типукуполи, завантаження та особливостей пілотування;
• пілотуючи купол, завжди пам'ятати про можливу необачність інших парашутистів, залишати собі можливість маневру для уникнення зіткнення.
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:
Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно