Зібрати повітрозабірник для авто своїми руками
Принцип забору холодного повітря полягає в тому, щоб приносити холодне повітря з вулиці в руховий відділ і доставляти його в корпус дроссельних заслінок. Деякі автолюбителі самостійно покращують системи забору повітря, встановлюючи на своїх автомобілях фільтри з сітчастих полімерів або конічні сітчасті фільтри з промасленої бавовни.
Ви можете сконструювати систему забору повітря самі, у себе вдома, з частин звичайного водопровідного обладнання, і вона буде в 95% випадків (на мій погляд) працювати так само ефективно, як і куплена в магазині. Таким чином ви зможете заощадити деяку суму, але не це головна причина, через яку я пропоную вам спробувати зібрати воздухозаборник самому - ця система повністю розбирається, я, наприклад, можу демонтувати її назад на запчастини за 15 хвилин.
На те, щоб повністю зібрати повітрозабірник, вам знадобиться менше 4 годин. Повна вартість обійдеться менше ніж у 75 доларів (при використанні оригінального конічного 9-дюймового фільтра K&N). Запчасти ви легко знайдете в магазині сантехніки.
Дещо ще, що вам знадобиться:
• Епоксидний клей (краще 5-хвилинний) • Дрібнозернистий наждачний папір (я використовував номери 200 і 400) • Дремель або інший інструмент, що обертається, для шліфування стане в нагоді напилок • Ножівка • Фарбовідмітник світлого тону • Хрестова викрутка • Плоска викрутка • Втулка на 10 мм • Втулка на 13 мм • Подовжувач • Храповий механізм
Послідовність дій приблизно нагадує складання системи забору повітря для Golf. Ви знімаєте оригінальну повітряну коробку, акумуляторну батарею та коробку. В останню чергу вам потрібно зняти труби, по яких проходить повітря (вони знаходяться біля фар), і, можливо, перемістити деякі дроти (я цього не робив). Я слідував інструкції для повітрозабірної системи EVO Cold Air (її б я вибрав, якби вирішив купити готову).
Шматки труби збирайте прямо на місці, щоб кути вийшли такими, якими потрібно. Це поки що тестове складання, потрібне, щоб все проміряти і відзначити. Якась частина може стати не так, як замислювалося, і буде краще, якщо ви виявите це при сухій збірці, а не тоді, коли все вже проклеєно і сохне.
Здійсніть збірку у вищезазначеному порядку і потім повертайте з'єднання, поки не отримаєте те, що потрібно (переконайтеся, що залишили місце для акумулятора!). У готовому варіанті повітря має йти ПРЯМО в датчик забору повітря, не змінюючи напрямки.
Після того, як ви досягли бажаного результату, візьміть фарбовідмітник (я використав срібний) і позначте на кожній деталі місце її з'єднання з іншими.
Не знайшли відповіді? Консультація юриста безкоштовно!
Вважаєте за краще живе спілкування? Зателефонуйте юристу безкоштовно!
Також позначте місце, де регулюючий вихлоп шланг приєднаний до головної труби довжиною в 3 дюйми, щоб ви знали, де просвердлювати отвір.
Коли ви зробили всі позначки, знов розберіть все на деталі. Приготуйте клей. Наносите його на 1 деталь за раз, тому що клей дуже швидко застигає. Краще робити склеювання на вулиці через неминучий запах. Щоб склеїти дві деталі, поєднайте їх та розподіліть клей обертальним рухом. Під час склеювання орієнтуйтеся на ті лінії, які ви зробили фарбовідмітником. Кілька секунд утримуйте деталі разом, щоб дати час клею підсохнути.
Отже, після декількох хвилин склеювання ви отримали зібраний повітрозабірник! Тепер саме час просвердлити отвір для шланга, що регулює вихлоп, якщо ви, звичайно, відзначили для нього місце. Вам потрібно просвердлити отвір МЕНШОГО РОЗМІРУ, ніж деталь, яку ви збираєтеся приклеїти на це місце, оскільки вона буде встановлена згори труби. Я використав свердло на ½ дюйма і потім відполірував отвір напилком і відшліфував його.