Злиття з Nissan, паливний скандал та оновлені кросовери, що чекає Mitsubishi в Україна.
— Насамперед ми хочемо висловити жаль про те, що подібна ситуація виникла. Я працюю на Mitsubishi Corporation 23 роки поспіль і, безумовно, мене це засмутило набагато більше, ніж інших людей, причетних до цього бізнесу. Це не виправдання, але я хотів би наголосити, що дана проблема торкнулася виключно японського ринку і не поширюється на зарубіжні країни. Як би там не було, сьогодні завдання Mitsubishi загладити свою провину перед клієнтами у себе на батьківщині, а з урахуванням того, що тепер я очолюю український офіс марки — не вдарити в бруд обличчям, щоб не втратити довіру тутешніх споживачів.
— Які витрати зазнав виробник у зв'язку з ситуацією, що склалася?
— Зараз поки що рано говорити про це, оскільки офіційної заяви представників головного підрозділу поки що не було, як і не підраховано жодних цифр.
Тремтіння, Mitsubishi: китайці привезли в Україну два рамні позашляховики
Коли з'явиться в Україні Mitsubishi ASX нового покоління
— Чого чекати українським клієнтамMitsubishiвід її злиття зNissan?
— Це дуже хороше питання, але на нього досить складно дати ємну та вичерпну відповідь. Очевидно одне — Nissan та Mitsubishi вирішили створити альянс для того, щоб підвищити ефективність обох брендів у всьому світі загалом, і в Україні зокрема. «Нісанівці» вже інвестували в український ринок величезну кількість коштів, бо ця країна є однією з найперспективніших з погляду продажу, причому для багатьох автовиробників. У свою чергу Mitsubishi теж зробила чимало фінансових вливань: у завод, дистрибуцію,власний банк та інші програми. Для нас цей ринок також є одним із ключових. І є привід вважати, що у разі об'єднання двох сильних гравців, вигода буде очевидною як для самих акціонерів, так і для клієнтів обох марок. Для нас — це економія на логістиці та закупівлях комплектуючих, а також зниження виробничих витрат завдяки загальним розробкам та спільним проектам, а для споживачів — якісніші продукти, більше цих продуктів і, що важливо, покращений сервіс.
— Іншими словами, можна сказати, що дляMitsubishiв умовах стагнуючого ринку об'єднання зNissan— швидше плюс, особливо якщо враховувати чи не дворазове падіння продажів марки?
— Думаю, що це дасть позитивний ефект не лише для Mitsubishi, а й для Nissan.
— Чи варто чекати українцям оновлений кросоверASX, представлений на минулому автосалоні в Женеві? Останнім часом він не дуже користувався попитом, але залишається досить популярним авто в нашій країні. Відхід дореформеної моделі з ринку перейняв не тільки скептиків, а й споживачів.
— Насамперед я хочу сказати, що мені теж дуже подобається ця модель і в Україні я досить часто зустрічаю ASX на дорогах. А буквально нещодавно прилетівши в Домодєдово, побачив в аеропорту одразу кілька таких машин — автомобіль справді затребуваний, і я дуже хочу, щоб фейсліфтінгова версія все ж таки дісталася українських покупців. Ми виключили ASX із продуктової лінійки через різке падіння рубля по відношенню до долара. Але як тільки ситуація стабілізується, ми одразу повернемо цю модель на ринок.
— Чи постане таки на калузький конвеєр нове покоління аж ніяк не дешевого«ПаджероСпорт»?
— Від запуску виробництва свіжої генерації позашляховика на потужностях спільного підприємства Mitsubishi c PSA Peugeot Citroen ми відмовилися тимчасово через критично нестабільну економічну ситуацію. Однак у разі сприятливої атмосфери на ринку, коли сегмент SUV розвиватиметься в тих масштабах, щоб можна було продавати в Україні достатньо машин, ми обов'язково локалізуємо виробництво Pajero Sport. Принаймні, ми постійно обговорюємо це питання з керівництвом Mitsubishi Motors Corporation в Японії, але про якісь терміни говорити, на жаль, поки що зарано.