ЗМЕНШЕННЯ ЛЮФТУ важеля ПЕРЕМИКАННЯ ПЕРЕДАЧ ВСТАНОВЛЕННЯ КОРОТКОХІДНОГО КОРДАНЧИКА КПП ВІД ЛАДУ КАЛИНА
Якщо ви власник передньопривідного автомобіля ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110), то напевно звертали увагу на збільшений вільний хід важеля перемикання передач, який відчувається як розхлябаність ручки КПП і веде до нечіткого включення при виборі передач. Можна сказати, що це хвороба цих моделей, що криється в штатному карданчику куліси важеля КПП. Усунути цей недолік і доопрацювати механізм перемикання передач найпростішим способом можна, замінивши штатний карданчик куліс КПП на аналогічну деталь від Лади Калини. До речі, це доопрацювання можна виконати своїми руками.
Для цієї доробки нам необхідний сам карданчик куліс КПП від ВАЗ 1118 «Калина», купуємо його в комплекті з пильовиком, т.к. штатний пильовик ВАЗ 2109 не підійде за розміром. (фото 1)
Також нам знадобляться ключі на 10 та на 13, молоток, шліцева викрутка та помічник, який стане в нагоді на кінцевому етапі робіт при регулюванні положення важеля КПП.
Роботи вестимемо на ямі чи естакаді.
Послаблюємо хомут на тязі приводу перемикання передач за допомогою ключів на 13 і знімаємо шарнір з тяги. (Див. фото 2)
Потім знімаємо або загинаємо кут пильовика, і ключем на 10 відкручуємо болт-фіксатор на карданчику і збиваємо його несильними ударами молотка з валу. Відвертається цей болт дуже неохоче, оскільки посаджений на фіксатор різьблення щоб уникнути мимовільного відкручування від впливу вібрацій. На цьому етапі можна замінити також сальник вала вибору передач, якщо з-під старого помічені масляні патьоки.
Коли стара деталь демонтована, можна приступати до встановлення нової. Попередньо одягнувшиПильовик, садимо карданчик на шток вибору передач (той, що йде з коробки). Фіксуючий болт повинен при вкручуванні потрапляти в спеціальне заглиблення під нього на штоку. Потім затягуємо болт і натягуємо пильовик на карданчик. Різьблення болта вкрай бажано промазати фіксатором різьблення, щоб він не відкрутився від вібрації.
Потім тягу приводу перемикання КПП надягаємо на шток кардана, але хомут поки що не затягуємо. Можливо, комусь доведеться вкоротити шток калинівського карданчика приблизно на 1,5 см, оскільки він довший, ніж у штатного.
Тепер треба відрегулювати положення важеля. Для цього залучаємо помічника, який сідає на місце водія і приводить ручку КПП до оптимального для регулювання положення. Зазвичай важіль встановлюється центром і зміщується трохи вправо. У такому положенні важеля і затягуємо хомут, поки помічник утримує важіль у цій позиції.
Тепер залишилося перевірити правильність роботи важеля перемикання передач, і, якщо щось не влаштовує, провести регулювання ще раз.
Відчуття від такої доробки здебільшого такі, як ніби коробку підмінили: важіль не бовтається, вільний хід мінімальний. Але ще позитивні зміни помітні на ходу. Тепер вибір передач відбувається більш комфортно та чітко, майже як в іномарках!