Зміна – напрямок – рух – Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 1
Зміна - напрямок - рух
Зміна напрямку руху на перегоні здійснюється зі станції прийому, при цьому для забезпечення більшої безпеки руху на початку переводиться в положення. Зміну напрямку робить черговий станції прийому натисканням в залежності від прийнятого способу управління станційними сигналами спеціальної кнопки СН ( зміни напрямку) або загальної групової сигнальної кнопки вихідних світлофорів. [1]
Зміна напрямку руху може здійснюватися тільки при вільному від рухомого складу перегоні, тому на станції прийому в індикації про вільність перегону повинні контролюватись: вільність всіх перегінних блок-ділянок, закрите положення вихідних світлофорів на станції відправлення та відсутність у її горловині поїздів, що рухаються на перегін по поїзним сигналам, а також виконують маневри з виходом на перегін ключем-жезлом або по маневровому сигналу, встановленому на вхідному світлофорі. [2]
Після зміни напрямку руху схеми автоблокування перебудовуються та забезпечують роботу пристроїв для іншого напрямку руху. Живлення пристроїв одноколійного автоблокування постійного струму здійснюється аналогічно живлення двоколійного автоблокування. [3]
Після зміни напрямку руху друкувальної голівки слід надрукувати або пропустити за допомогою пробілу мінімум дві друковані позиції. [4]
При зміні напрямку руху нитководця як вічко, так і точка набігання, переміщаються за різними законами, відмінними від теоретичного, отриманого із загального рівняння намотування. [6]
При зміні напряму рухунитководителя ролик проходить так звані характерні ділянки профілю: мисок і виїмку. [7]
У момент зміни напрямку руху нитководителя кут Р зменшується від Р0 до нуля, а потім збільшується до РВ. [8]
Для встановлення та зміни напряму руху на перегоні використовується як типова чотирипровідна схема зміни напрямку, що має роздільні ланцюги реле напрямів та контролю перегону ( робота станційних приладів схеми напрямку докладно розглянута в гл. У релейній шафі вхідного світлофора встановлюється реле напряму Н (рис. 91) , що здійснює комутацію приладів рейкового ланцюга ділянки наближення, а в ланцюг контролю перегону (дроти К, О / С) включається тиловий контакт сигнального реле МС маневрового сигналу, що дозволяє виїзд на перегін.
Тому думка про серйозну зміну напряму руху на імпульс нового циклу сприймається і приймається важко. [10]
Для нашої конкретної послідовності зміна напряму руху стрічки зворотне відбувається двічі. [11]
Контроль стану перегону, зміна напрямку руху ССН та електрична залежність між станціями У здійснюються за спеціальними двопровідними ланцюгами. Чотирипровідної схеми зміни напряму не потрібно. Крім того, при зміні напрямку руху не треба перемикати живильні та приймальні пристрої рейкових ланцюгів, що підвищує стійкість роботи системи. [12]
Наявність екстремумів на цих-кривих характеризує зміну напряму руху точки, а координати t і /2 екстремумів - моменти часу, в які відбувається зміна. Графіки 3 та 4 визначають рух в одному напрямку. [13]
Закон переміщення точки набігу в момент зміни напрямку руху нитководителя залежить не тільки від законів переміщеннявічка нитководця і точки набігання до моменту зміни, але і від багатьох інших факторів. [15]