Змінюємо двигун від есперо 2
Опції теми
Відображення
- Лінійний вигляд
- Комбінований вигляд
- Деревоподібний вигляд
Змінюємо двигун від есперо 2.0
не знаю, але маю сумнів. якщо тільки кріплення від есперо брати
КПП залишається та-же. кулісу не чіпаємо
На засланні переходить і пише, що збігів немає!
І ще питання!)) У мізків такі ж штекери? І чи можна поставити електронне табло від кадета?
у верхньому правому кутку є напис "розширений пошук". натисніть. у рядку пошуку вбий "задні дискові гальма"
Вибач, що дістав! Є ще питання ті самі тільки двигун від опель калібру турбо)
Вибач за багато слів, але без цього ніяк. 1. Чи підійде на Нексію колесо від Ferrari? Підійде з переробками. Чи підійде на Нексію лобове скло від Mercedes? Підійде з переробками. Чи підійде на Нексію підвіска від Хаммер? Підійде з переробками. Аналогія зрозуміла? 2. Справа навіть не в тому, що з переробками, вся справа в тому, що ти дуже неясно уявляєш ситуацію взагалі. Я так розумію, що своїми руками ти здійснюватимеш лише загальне керівництво процесом, а своїми мізками визначатимеш лише загальну стратегію процесу, я вгадав? Конкретні технічні проблеми в ході справи вирішуватимуть інженера та механіки, яким ти платитимеш гарні гроші? Чи я не вгадав, і ти здійсниш великий технічний подвиг своїми руками? 3. Може, тобі буде несподіваною новиною, але і Есперо, і Калібра, давно зняті з виробництва. На Есперу і на Калібру ставилося КІЛЬКА РІЗНИХ дволітрових двигунів. А їх власники могли впхнути будь-який апелевський двигун. На Вектру А, наприклад, тільки на заводі ставили понад двадцять моделей двигунів різного об'єму. І будь-який зїх може опинитися під капотом Калібри. А це означає різні системи упорскування, вимірювання кількості кисню на упорскуванні, різні дросельні вузли, різні системи запалювання, різні системи випуску, різні коробки передач, відповідно і різні ШРУСи. Вкоротити в машину можна багато. Навіть турбореактивний двигун. І тобі нічого не треба робити - тільки плати гроші та їдь на курорт відпочивати. Коли все буде готове, тобі повідомлять. Витратиш часу два-три тижні та грошей як на новий Мерседес. 4. Але якщо ти вирішив здійснити великий подвиг, і будеш впроваджувати під капот N100 Нексії - C20LET і F28 (наприклад), своїми вмілими руками, і вирішувати попутні проблеми своїми інженерними мізками, і платити за все це своїми кровними грошима, то часу в тебе на це піде кілька місяців, а швидше за все – років. І грошей піде, як на кілька N100 Некс. Так що - можеш починати дерзати.
Двигун 2.0 коштує 25000 з гарантією, мізки 2500, дроти 500. Не думаю, що нексії 2 коштуватимуть 28000
Ставити все будемо самі!
PreyShot, це двигун 2,0 "від Есперо" ставився штатно на Деу Леманс ДжіЕсАй (по суті та сама нексія), двигун 1,8 "від Есперо" (По суті той же 2,0 "від Есперо" тільки менше обсягом) ставився штатно на Деу Сієло - та ж нексія. Так що поставити двигун "від Есперо" на нексію на мій погляд цілком розумний варіант за осудні гроші. Шукай приклади на Драйві, списуйся з тими, хто ставив і буде щастя! Про турбо від калібри: як усе вірно написавПалБорисичтакий проект по грошах не матиме ніякого сенсу, враховуючи вартість такого двигуна, вартість його приведення в стан, з огляду на те, що морда нексії не витримає суто фізично турбо 2,0 і її доведеться переробляти – це не дешеві кузовніроботи.