Зняття коробки передач, Ніссан Альмера
Знімаємо коробку передач на новій Альмері для її ремонту або заміни, а також при демонтажі двигуна.
Роботу виконуємо на оглядовій канаві чи естакаді.
Від'єднуємо клему дроту від "мінусового" виведення акумуляторної батареї.
Знімаємо приводи коліс (див. «Зняття приводів передніх коліс»).
Знімаємо підрамник (див. «Зняття підрамника»). Від'єднуємо трос від вилки механізму приводу вимкнення зчеплення та кронштейна на коробці передач (див. «Заміна троса приводу вимкнення зчеплення»).
Від'єднуємо тягу управління коробкою від штока механізму перемикання передач (див. «Зняття тяги управління коробкою передач»).
Знімаємо датчики положення колінчастого валу (див. «Зняття датчика положення колінчастого валу») та швидкості автомобіля (див. «Зняття датчика швидкості»).
Знімаємо шланг сапуна із штуцера картера коробки передач.
Від'єднуємо колодку дротів від вимикача світла заднього ходу (див. «Зняття вимикача світла заднього ходу»).
Виймаємо джгут проводів керуючого датчика концентрації кисню з тримача на коробці (див. «Зняття датчиків концентрації кисню»).
Знімаємо стартер (див. «Зняття та перевірка стартера»)
Головкою «на 13» відвертаємо два болти 1 кріплення до картера коробки передач наконечників «масових» проводів
Розтискаємо пластмасовий тримач 2 і виймаємо з нього джгут дротів.
Підставляємо регульовані упори під двигун та коробку передач
Відвертаємо чотири болти кріплення піддону картера двигуна до картера зчеплення (див. «Заміна прокладки піддона картера»)
Ключем «на 16» відвертаємо гайку кріплення лівої опори силового агрегату до кронштейна опори
Головкою «на 13» відвертаємо гайку кріпленнякоробки передач (до блоку циліндрів), розташовану над шліцевим валом правої півосьової шестерні диференціала (для наочності показано на знятому силовому агрегаті)
Головкою «на 13» відвертаємо гайку 1 і два болти 2 кріплення коробки передач до блоку циліндрів (для наочності показано на знятому силовому агрегаті)
Опускаємо силовий агрегат на упорах, що регулюються, щоб вивести шпильку кронштейна лівої опори з подушки опори.
Відводимо коробку передач від двигуна, виводячи первинний вал зі маточини веденого диска зчеплення.
…і знімаємо коробку передач.
При знятті та встановленні коробки передач не можна спирати первинний вал коробки на пелюстки діафрагмової пружини, щоб не пошкодити їх
Перед встановленням коробки наносимо тонкий шар мастила ШРУС-4 на шліцевий кінець первинного валу. Вводимо первинний вал коробки передач в шліци веденого диска зчеплення і, зорієнтувавши коробку передач так, щоб шпилька блоку циліндрів і шпилька картера зчеплення увійшли у відповідні отвори картера і блоку, надсилаємо коробку передач до упору блок циліндрів двигуна.
Подальші операції зі збирання проводимо у зворотній послідовності.