Зняття рульової колонки, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг мотоциклів
Сьогодні починається розбирання кермової колонки. За 2 сезони, тільки вчора помітив офігенний люфт і зрозумів, що в рульовій колонці взагалі немає підшипників. А ось розбирати я не вмію. Є мануал, але там я нічого не зрозумів. Зрозумів я ось що: Зняти колесо з гальмами, зняти фару і панел приладів попередньо знявши трос спідака і вийнявши конрт лампи; зняти кермо і покласти на бак. Ось що я зрозумів. І ще роз'єднувати всі проводи, що йдуть на запобіжники? Хтось розбирав? Допоможіть, ви моя остання надія! П.С у пошуку був, там взагалі такого немає, або я погано шукав.
Поставити мотоцикл на централку, підняти передок мота якою-небудь чурочкою. Зніміть колесо. Кермо можна зняти повністю зі стійками разом нічого не від'єднуючи (масу тільки відключи або зніми акумулятор) Далі читай мануал, у мене зараз мот без кермового демпфера, як там було я вже не пам'ятаю. Втім, там і без мануалу 3 гайки та пробки пір'я відкрутити та розібрати РК. Пір'я можна з нижньої траверси не виймати.
Ставиш мотик на центральну підставку. Бажано підставити під підставку пару дощок що б дупа вище була
Потім береш напарника і нехай сідає на заднє сидіння якнайдалі або сам підлазиш спереду і плечем під фару піднімаєш мотик. Він у принципі піднімається за невеликого зусилля. Далі під глушники підкладаєш чушку чи дошки, у мене валіза стає чудово.
Послаблюєш у пере болт і викручуєш вісь - різьблення ліве. Знімаєш колесо разом із барабаном. Трос можна не від'єднувати - кладеш барабан на горщик.
Відкручуєш великим ключем на 36 здається заливні пробки. Потім трохи відпускаєш болти кріплення пір'я в нижній траверсі і знімаєш пір'я.
Відкручуєш кермо і кладеш його на бак.Під бак бажано ганчірку підкласти щоб бак не подряпати. Прибирання можна не відкручувати.
Великим ключем на 41 або балонником від газону відкручуєш гайку. У принципі, все.
Підшипник у рульовій - насипний. Обойми в принципі легко змінюються. Кульки діаметром 5.5 мм – 6 мм не підходять. Від якого підшипника підходять кульки так і не знайшов. Собі поставив 5 мм. Поки що їздить і вилка не бовтається. Підійшли від якогось велосипеда. На ринку зі штангелем вибирав. Ну і в принципі все.