Зняття сигнального пристрою
При несправності сигнального пристрою (втрата рухливості поршнів) замінюємо його новим.
Знімаємо з посадкового місця розширювальний бачок системи охолодження і, намагаючись не нахиляти його, щоб не витекла рідина, відводимо убік.
Від'єднуємо провід від вимикача контрольної лампи сигналізації аварійного стану гальмівної системи.
Накидним ключем «на 14» вивертаємо вимикач із корпусу сигнального пристрою.
. та виймаємо вимикач.
Перевіряємо працездатність сигнального пристрою.
Вставляємо стрижень діаметром 2-3 мм в отвір, що відкрився, до упору в кульку.
Якщо кулька знаходиться у проточці поршня, просимо помічника натиснути на педаль гальма та повільно відвертаємо штуцер одного з контурів гальмівної системи на головному гальмівному циліндрі. При цьому контур розгерметизується, тиск у ньому знижується і поршні сигнального пристрою повинні зрушити, перемістивши кульку вгору. Якщо цього немає, загортаємо штуцер на головному гальмівному циліндрі і розгерметизуємо другий контур, знову перевіряючи рухливість поршнів. Несправний пристрій замінюємо новим разом із вимикачем контрольної лампи. Для цього.
. спеціальним ключем "на 10", що охоплює п'ять граней, відвертаємо штуцери п'яти гальмівних трубок.
. і виводимо їх із корпусу сигнального пристрою.
Кінці трубок бажано заглушити захисними ковпачками штуцерів прокачування колісних циліндрів, щоб не витікала гальмівна рідина.
Ключем «на 10» відвертаємо болт кріплення сигнального пристрою до лівого бризковика кузова.
Встановлюємо сигнальний пристрій у зворотнійпослідовності та прокачуємо гальмівну систему (див. «Прокачування гальм»).
| «попередня сторінка 18.7. Зняття педального вузла | ^до змісту | наступна сторінка»18.9. Зняття переднього гальмівного шлангу |