Зняття та ремонт маслонасосу автомобіля Нива ВАЗ-21213, ВАЗ-21214
Накидним ключем «на 10» відвертаємо три болти кріплення приймального патрубка масляного насоса.
(Один з болтів коротший за інших, при складанні встановіть на колишнє місце)
Знімаємо приймальний патрубок із редукційним клапаном.
Знімаємо редукційний клапан
Вилучаємо пружину клапана
Виймаємо наполегливу шайбу.
Знімаємо кришку насосу.
Виймаємо з корпусу насоса ведену шестерню
Виймаємо провідну шестерню з валиком приводу
Промиваємо деталі насоса бензином або гасом і продуємо стисненим повітрям.
За наявності тріщин і сильному зносі корпусу, кришки та шестерень замінюємо насос.
Визначте (підрахунком за результатами вимірювання діаметрів) проміжок між веденою шестернею та її віссю. Він має бути 0,017–0,057 мм (гранично допустимий – 0,1 мм).
Виміряйте плоским щупом зазор між зубцями шестерень: має бути 0,15 мм (гранично допустимий – 0,25 мм).
Виміряйте плоским щупом зазор між зовнішніми діаметрами шестерень і корпусом: має бути 0,15 мм (гранично допустимий – 0,25 мм).
Виміряйте плоским щупом, приклавши до площини лінійку, зазор між торцями шестерень та площиною корпусу: повинен бути 0,161–0,166 мм (гранично допустимий – 0,2 мм)
При провертанні ведучого валика рукою шестерні повинні обертатися плавно і без заїдань.
Вимірявши діаметри валика та отвори в корпусі насоса, визначте зазор між опорними поверхнями валика та корпусу. Зазор повинен бути 0,016-0,055 мм (гранично допустимий - 0,1 мм).
Огляньте редукційний клапан.
На поверхнях, що сполучаються з кришкою насоса, не повинно бути пошкоджень(вибоїн, задирок), що викликають зниження тиску в системі, а також забруднень або відкладень, які можуть призвести до заїдання клапана.
Огляньте пружину редукційного клапана. Вона не повинна мати механічних пошкоджень.
При можливості перевірте пружність пружини: висота пружини повинна дорівнювати 20 мм при вертикальному навантаженні 60,4–65,2 Н (6,15–6,65 кгс).
Висота пружини у вільному стані – 38 мм.
Огляньте кришку. На поверхнях, що сполучаються з редукційним клапаном, корпусом та приймальним патрубком, не повинно бути пошкоджень (забоїн, задирок), а також забруднень або відкладень, які можуть призвести до зменшення тиску в системі та заїдання клапана.
Якщо на картері двигуна є сліди ударів, особливо уважно огляньте приймальний патрубок.
Тріщини та механічні пошкодження не допускаються. Очистіть від бруду і промийте сітку приймального патрубка уайт-спіритом.
Якщо сітку не вдається очистити або пошкоджено, замініть її або маслоприймач.
Замініть зношені або пошкоджені деталі. Дотримуючись максимальної чистоти при складанні, встановіть зняті деталі та насос у порядку, зворотному зняттю. Не забудьте залити олію у двигун.
Моменти затягування з'єднань деталей при встановленні та ремонті маслонасоса
Деталь
Різьба
Момент затяжки,
Нм (кгс·м)
Болт кріплення зірочки вала приводу масляного насоса