Зняття та встановлення піддону картера

Інжекторний та карбюраторний двигуни мають різну конструкцію піддону картера. На карбюраторному двигуні використовується звичайний піддон картера, який вже був зображений наілюстрації. На інжекторному двигуні піддон картера складається з двох частин, верхньої частини алюмінію і нижньої частини сталевої пластини. Відповідно до цього розрізняються зняття та встановлення.

Викрутіть панелі під передньою частиною автомобіля.
Злийте рухову олію.
Встановіть передню частину автомобіля на опори.
Зніміть середню балку двигуна. При цьому підіпріть двигун відповідним чином.
Зніміть приймальну трубу глушника.
Відгвинтіть і зніміть картону. Якщо він сидить міцно, не вставляйте між поверхнями ущільнювача викрутку. Спробуйте послабити з'єднання гумовим молотком.
Ретельно очистіть поверхні піддону та блоку циліндрів. Обережно зіскребте залишки старого ущільнення шабером. Піддон картера встановлюється на герметик, який можна придбати у торгових точках Nissan. Герметик поставляється в тюбиках, чий кінець потрібно зрізати, щоб отримати смужку шириною 4.5 мм. Поступово нанести герметик по колу на піддон картера, саме на внутрішній бік отворів болтів. Слідкуйте, щоб отвори болтів не були заповнені герметиком. Піддон картера повинен бути пригвинчений до блоку циліндрів протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Поступово затягніть болти з відповідним специфікаціям зусиллям. Після затягування болтів має пройти 30 хвилин, перш ніж можна буде залити олію або запустити двигун. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності та залийте необхідну кількість рухової олії, після того як пройде 30 хвилин після затягуванняболтів піддону.
Запустіть двигун і перевірте, щоб на поверхнях ущільнювачів не виступало масло.

Роботи зі зняття піддону картера на інжекторних двигунах трохи складніші. На ілюстрації нижче зображено деталі піддону.

Деталі піддону картера інжекторного двигуна

1 - алюмінієвий піддон 2 - маслопровідна пластина 3 - болт піддону картера 4 - задня пластина 5 - болт, 6.5 - 7.5 Н м

6 - маслозливна пробка, 30 - 40 Н м 7 - болти піддону картера, 6.5 - 7.5 Н м 8 - сталевий піддон картера 9 - болт, 6.5 - 7.5 Н м 10 - маслопровідна пластина