Зняття та встановлення стартера - ВАЗ 2106
Стартер знімають для ремонту або заміни, а також під час зняття коробки передач.
Основні несправності, за яких стартер слід зняти для перевірки та ремонту:
1. При включенні стартера:
- якір не обертається, тягове реле не спрацьовує;
– якір не обертається або обертається надто повільно, тягове реле спрацьовує;
– тягове реле багаторазово спрацьовує та відключається;
- якір обертається, маховик двигуна не обертається.
2. Незвичайний шум стартера при обертанні якоря.
Перед зняттям стартера переконайтеся, що зазначені несправності не спричинені іншими причинами (розряд акумуляторної батареї, окислення виводів, клем, порушення електричних з'єднань тощо).
Вам знадобляться: ключі "на 10", "на 13", викрутка, подовжувач, торцева головка "на 10".
Роботу виконуйте на витягу або оглядовій канаві.
Стартер 1 встановлений на двигуні праворуч ззаду внизу під повітрозабірником 3 і теплоізоляційним щитком 2 (а вид зверху; б вид знизу).
1. Послабте затягування хомута та зніміть шланг повітрозабірника з корпусу повітряного фільтра.
2. Послабте затягування хомута та зніміть шланг із повітрозабірника.
3. Послабте затягування нижньої гайки кріплення повітрозабірника на два-три оберти.
4. Викрутіть верхню гайку кріплення повітрозабірника.
5. Зніміть повітрозабірник.
6. Відкрутіть дві гайки кріплення теплоізоляційного щитка.
7. Знизу автомобіля, використовуючи подовжувач 2 та торцеву головку, відверніть болт 1 кріплення щитка до кронштейна правої опори двигуна.
8. Зніміть щиток.
9. Знизу автомобіля відкрутіть нижній болт кріплення стартера.
10. Відкрутіть два верхні болти кріплення стартера.
11. Посуньте стартер вперед для зручності доступу до наконечників дротів на тяговому реле.
12. Зніміть провід із виведення тягового реле.
13. Відкрутіть гайку та зніміть провід з верхнього контактного болта тягового реле.
14. Зніміть стартер вгору.
15. Встановіть новий стартер та зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.
Для полегшення встановлення та при необхідності подальшого зняття теплоізоляційного щитка змініть спосіб його кріплення до кронштейна правої опори двигуна.
Підберіть болт довжиною 14–16 мм, аналогічний діаметром і кроком різьблення штатному болту кріплення щитка, відповідні гайку і шайбу.
Вкрутіть болт у приварну гайку на кронштейні правої опори двигуна попереду автомобіля так.
. щоб на ньому, як на шпильці, закріпити щиток (після встановлення на шпильки випускного колектора).