Зняття заводської наклейки з кузова

Нещодавно їздив на машині з Пітера до Білгорода (1400 км в один бік). Їздив до батьків. Там після того, як побачив, що тато миє машину з відра, пішов у магазин і купив йому мийку високого тиску "Керхер". Протестувати вирішив своєю машиною. Миє вона чудово, грязьова фреза настільки б'є, що я пошкодив заводську наклейку, яка розташована на нижній частині дверей і кузова.

Наклейка пошкодилася не повністю, відлетіла тільки фарба з неї, а клейова основа залишилася, причому на неї, природно, одразу налипла бруд.

Плюс до всього цього, моя панночка пішла на курси аетографії, і тут мені і спала на думку ідея, що від наклейки потрібно позбутися, і зробити аерографію на обидва борти.

У БЖ запитав інших автолюбителів Драйв2, про те як зняти наклейку, прорадили фен. Почав пробувати, слабке нагрівання не допомагало, а від сильного нагріву почала зніматися фарба з кузова. Користувач Babaichik розповів про: "Коло/гумка для зняття двостороннього скотчу, наклейок з елементів кузова автомобіля з адаптером-перехідником", а Volchy додав, що ця штука називається "Іриска" у побуті.

Походивши автомагазинами, я знайшов-таки Іриску (правда ніхто з продавців не знав такої назви цього кола):

кузова

Але вона наклейку зовсім не знімала. І тут у хід пішов фен. На невеликій температурі, близько 300 градусів (робили на вулиці, на вітрі, у боксі думаю що треба менше ставити), товариш нагрівав наклейку, а я відразу її знімав ірискою. В принципі цілком собі спосіб, але мене вистачило лише на двері та кузов. Місцями залишається клейова основа, невеликі острівці, але я її прав ганчір'ям та засобом для зняття торування, але на ній написанощо не можна використовувати на лакофарбових поверхнях, тому наступного разу пробуватиму уайт спірит. З лівого боку треба зняти ще з пасажирських дверей, з іншого - треба знімати все))