Знос зимових шин - Відгуки

знос
Як правило, взимку шини зношуються, як може здатися, менше. Принаймні так може подумати недосвідчений власник автомобіля, який ще не проїздив більш-менш активно свою першу зиму. Тут дуже важливо звернути увагу на те, що факторів зношування гуми під час зими не менше, ніж улітку, незважаючи на те, що дороги, начебто, мають бути занесені снігом. У зв'язку з тим, що їх регулярно очищають, на дорозі постійно знаходяться хімічні речовини, сіль та пісок, які вкрай негативно впливають на стан гуми. Мити її завжди неможливо, та й найсильніший вплив всі ці чинники надають саме під час руху дорогою.

Найбільша небезпека полягає в тому, що взимку можна використовувати більшу кількість різновидів гуми, купити яку можна в магазині ShiniCom.ru, і вона не завжди потрапляє саме на свій момент застосування. Так, наприклад, власник позашляховика може «взути» машину в шиповану гуму з розрахунку поїздки за місто, де доведеться боротися з реальними сніговими заметами і їхати по льоду. Однак, після повернення він стикається з очищеною від снігу та свіжообробленою дорогою, вкритою кашею зі шматочків льоду, снігу, піску та хімічних реагентів. Крім того, невисока якість асфальту дуже сприяє втраті шипів. Так що впоратися з цією ситуацією без суттєвого порушення цілісності шин водій зможе лише якщо користується дуже обережною та якісною манерою їзди, що трапляється не часто.

Зимові шини найбільше зношуються, якщо водій не має досвіду або спеціально вивчених та відпрацьованих навичок зимового рулювання. У такому разі він майже гарантовано потраплятиме в заноси, надто тривалі гальмування, у небезпечні ситуації, які будутьвимагати від нього необхідності екстреного гальмування, що навіть на снігу призводить до того, що шини суттєво зношуються та втрачають шипи чи ламають дрібні ламелі. Сніг і особливо лід можуть призводити до пошкоджень, які більше схожі на зіткнення з небезпечними твердими предметами, на кшталт пляшок або цвяхів на дорозі.

До мінімального зношування також призводить правильне розігрів мотора і запуск ходової частини, який зберігає автомобіль від того, що йому часто доводиться буксувати. Під час провороту колеса на одному місці воно і нагрівається і відчуває велике тертя про частинки снігу, внаслідок чого дуже зношується.