Знову Idemitsu
Намагався згадати, коли останній раз змінювалася жижа в диференціалах - пробігла тремтіння по хребту. Знову впав вибір на магазин із жижами від Idemitsu. Взяв дві баклажки Idemitsu Racing Gear Oil 75W90 GL-5, 0.946 л. Не забуваймо взяти / взяти на прокат / купити TORX T70. І промивний шприц Жане (
150-160 мл) Тюменського виробництва (про Тюмені в наступному записі пригадаємо) плюс півметра шланга - у мене був прозорий ПВХ, армований з внутр.діаметром 8 мм. І знову на яму до товариша. Задній дифф звільняється від жижі легко. Відкручуємо нижню пробку ключем на 17, зливаємо чорну олію. На пробці магніт, залізного пилу було дуже чуйний. Протираємо начисто і закручуємо пробку, не перетягуємо. Відкручуємо верхню пробку, теж на 17, і заливаємо туди 5 шприців свіжої олії. Заправний об'єм за паспортом 800 мл. Редуктор передньої осі за паспортом вимагає 1200 мл олії. Ключем TORX T70 відкручуємо пробку та зливаємо рідину.Будьте обережні, після поїздки це масло гаряче!Злилося потемніле, але прозоре масло, що здивувало. Чистимо магніт від метал.пилу, закручуємо пробку. Все, яма не потрібна. Тепер виймаємо щуп переднього редуктора, вставляємо шланг, на іншому кінці шприц, ллємо прямо в шприц без поршня. Для прискорення процесу можна наздоганяти поршнем. Вилив залишок від першої банки та всю другу банку. Переживав, що мало, але по щупу рівень трохи нижче за верхню мітку. Фотографій не буде.