Зупинка та початок руху на підйомі при складанні іспитів у ДІБДР

Такий вид вправи є обов'язковим при складання іспитів у ДІБДР – це відбувається на першому етапі водіння на автодромі. Ця вправа дає зрозуміти практичне вміння майбутнього водія одночасно керувати педалями та газу та гальма, а також розуміння людиною безпосередніх габаритів машини. Багато в чому правильність виконання такого завдання залежить від емоційного та психологічного стану людини – виходячи з практики, саме мимовільне скорочення м'язів м'язів часто заважає контролювати правильні і чіткі зусилля при натисканні на педалі управління.

Щоб правильно виконати таку вправу як «Зупинка та початок руху на підйомі», варто розбити його на п'ять етапів:

Перший етап:

На початковому етапі Ви під'їжджаєте до початкової лінії Старт, яка намальована перед в'їздом на ухил на асфальті і зупиняєтеся. Для оптимального старту краще під'їхати до лінії так, щоб автомобіль зупинився перпендикулярно до неї, бажано посередині та щоб колеса машини були випрямлені. Така стартова позиція дозволить продовжити рух на підйом у прямому напрямку, не відволікаючись на зайві маневри з випрямлення траєкторії руху у потрібному напрямку.

Важливо: під'їхавши до стартової лінії - зупиніться, поставте коробку передач в нейтральне положення, при цьому машину поставте на ручне (паркове) гальмо.

Другий етап:

Витисніть зчеплення, увімкніть першу швидкість, зніміться з ручного гальма, почніть рух у гірку прямою траєкторією аж до лінії «Стоп».

Важливо: Під'їхавши впритул до «Стоп» - лінії не перетнути її! При цьому можна орієнтуватися і по заднім колесам, які обов'язково мають в'їхати на гірку.

Отже, після зупинкиперед лінією «Стоп»:

Тримайте вичавленими педалі, як гальма, так і зчеплення. Поставте коробку передач на нейтралку: відпустіть плавно педаль зчеплення, якщо двигун починає змінювати звук або машина намагається почати рухатися - вичавлюємо знову і до кінця педаль зчеплення і заразом перевіряємо - можливо, включена якась із швидкостей, а не нейтральна швидкість. Повторюємо маніпуляцію з педаллю зчеплення знову.
Включаємо в машині ручне гальмо, відпускаємо плавно педаль гальма. Якщо машина покотиться назад - вичавлюємо знову і до кінця педаль гальма і підтягуємо ручник. Повторюємо наново маніпуляцію з педаллю зчеплення.

Третій етап:

Почніть рух уперед (у гірку), продовжіть далі рух і, спустившись з гірки вниз, зупиніться біля «Стоп»-лінії.

До початку рух у гірку спробуйте трохи (хоча б на 1 мм) вичавити ручне гальмо вгору. Якщо це виходить - добре, якщо ж ні - врахуйте, що пізніше доведеться докласти реальних фізичних зусиль, щоб витягнути важіль або опустити фіксатор ручного гальма.
Далі вичавлюємо до кінця педаль зчеплення, включаємо на коробці швидкостей першу передачу, потроху, плавно тиснемо на газ і виводимо обороти двигуна в діапазон від 1500 до 2000 об/хв. Такі показники обертів неодруженого ходу необхідні, щоб важка машина змогла в'їхати на гірку. Правою ногою фіксуємо педаль газу у нудному положенні і намагаємося не змінювати тиск на цю педаль.
Плавно відпускаємо зчеплення і як тільки ви відчуєте, що автомобіль почав рухатись вперед (або тахометр покаже зменшення обертів двигуна) – лівою ногою фіксуємо потрібне положення зчеплення.
Плавно опускаємо ручне гальмо - спочатку витягуємо важіль вгору, а потім натискаємо на кнопку(Фіксатор) і плавно вдавлюємо важіль.

Четвертий етап:

Коли все зроблено правильно - автомобіль почне їхати вперед і плавно в'їде на гірку. Далі до кінця відпускаємо обидві педалі (зчеплення та газу) — на неодружених оборотах машина зможе проїхати найвищу частину гірки. Вижимаємо після цього зчеплення та користуючись гальмом (дозуючи зусилля на педаль), з'їжджаємо вниз з гірки та плавно під'їжджаємо до лінії «Стоп».

Важливо: при початковому старті руху педаль зчеплення не відпускаємо - даємо машині почати рухатися стабільно і вже після такого руху плавно відпускаємо зчеплення.

П'ятий етап:

Плавно зупиняємось до «Стоп»-лінії, не перетинаючи її. Ставимо машину на гальмо паркування (ручник) і включаємо на коробці передач нейтральне положення.

Завдання «Зупинка та початок руху на підйомі» успішно закінчено.

Завдання кандидату у водії:

Кандидат зобов'язаний зупинити транспортний засіб на ділянці підйому так, щоб задній та передній габарити автомобіля спроектувалися на горизонтальну площину між позначеною лінією фіксації та лінією «СТОП», потім зафіксувати автомобіль у повністю нерухомому стані та через не менше ніж 3 секунди з моменту зупинки продовжити рух уперед , не допускаючи при цьому відкочування транспортного засобу назад.

Дії екзаменатора:

Екзаменатор залежно від типу недотримання умов виконання вправи «Зупинення та початок руху на підйомі» нараховує кандидату у водії штрафні бали, визначені наступною контрольною таблицею:

Контрольна таблиця

Зателефонуйте за номером +7 (499) 455-12-39 (МСК та МО), +7 (812) 426-14-93 (СПб та ЛО) та 8 (800) 500-27-29 доб.181 (загальний) і наш автоюрист БЕЗКОШТОВНО відповість на всі Вашіпитання.