Звідки взявся «Тигр»
Розробку машини з типово українською назвою ГАЗ-2975 замовила фірма King Abdullah II Design and Development Bureau – у перекладі на наші реалії це приблизно як Проектне бюро Володимира Ілліча. Однак наприкінці 1990-х Горьківський автозавод, що перебивався від ГАЗелі до ГАЗелі, брався за будь-які проекти, і нікого не збентежили хитрі обличчя заморських замовників принципово нового броньовика.
19 Лютого 2015, 14:55
- Д/Ш/В, мм 5700/2330/2400
- Глибина припустимого броду, мм 1200
- Максимальне піднесення, град. 31
- Вантажопідйомність, кг 1200
- Повна вага, кг 8200
- Тип двигуна ЯМЗ-53472-10, дизель
- Кузов п'ятидверний суцільнометалевий
- Броньований тридверний варіант
- Розмір шин 335/80 R20
- Робочий об'єм, см3 4430
- Максимальна потужність, л.с. 215
- Максимальна швидкість, км/год 120
- Тип приводу повний
- Кількість місць, чол. 9
- Кулестійкість по ГОСТ Р 50963-96 5
- Протимінний захист, г в ТЕ 600
- Підвіска всіх коліс незалежна торсіонна
- Система регулювання тиску в шинах
- Захист балістичний клас 5
Якби не еміратське (йорданське) замовлення вартістю 60 млн доларів, то дірку б від бублика ми отримали, а не «Тигр». Історія цікава. Формально нову машину замовили Емірати. Але кінцевим замовником виступила компанія, що належить нинішньому королю Йорданії Абдаллі або Абдуллаху II. українська компанія «Промислові комп'ютерні технології», що входить до групи ГАЗ, виконала замовлення, і перші два зразки приїхали на виставку озброєнь в Абу-Дабі в 2001 році. Емірати машину оцінили, вона їм сподобалася, але замовляти серію вони чомусь не стали. Натомість королівське дизайн-бюро на законній підставі залишило собічастина креслень, три досвідчені «Тигра» і тепер будує броньовики у себе в Йорданії під кодовим ім'ям Nimr. А нам лишилася наша машина.
Король Йорданії
АбдАлла II ібн-аль-Хусейн-
Саме цій людині ми завдячуємо появі у нас такого шедевра, як «Тигр». Завдяки королю Абдаллі II у нас раптом виявилися незвичайні мізки, час і засоби.
Нині йому 52 роки.
Особливо цікава його освіта.
Школа Святого Едмунда, графство Суррей, Англія.
Школа Іглбрук, Академія Дірфілд, США.
1980 рік – Королівська військова академія в Сендхерсті, Великобританія, потім служба в 13/18-му Королівському гусарському полку британської армії.
У 1982-1983 роки - Оксфорд, Пемброк-Колледж. Далі вдома в Йорданії – заступник командувача батальйону в елітній 40-й бронетанковій бригаді Збройних сил Йорданії.
У 1985 році закінчив курси для офіцерів, що служать у бронетанкових військах в американському Форт Ноксі, штат Кентуккі.
1987 - школа зовнішньополітичних відносин Джорджтаунського університету (Вашингтон, США), де без відриву від військової служби майбутній король захистив магістерську дисертацію з міжнародної дипломатії.
Листопад 1993 - командувач військами спеціального призначення Королівства Йорданія. Абдалла II стажувався у ряді країн, «де сильними були традиції та підготовка елітних підрозділів», у тому числі неодноразово в СРСР, а пізніше і в Україні. У ЗМІ він також згадувався як пілот ударного вертольота класу AH-1F Cobra.
Розповсюдження «Тигрів»
стримувалося тим, що протимінного захисту від початку не було – якщо для міліції це не проблема (а у внутрішні війська давно поставляються машини з 5 класом бронезахисту), то армійські «Тигри» бронювалисячомусь ще легше, а про максимальний рівень 6а ледь мріяли. Звідси й драматичні історії постачання до ЗС Україна імпортних броньовиків. Але восьмитонний "Тигр-6А" вже випробовується.
Не лише у камуфляжі
На відміну від заслужених «уазиків», які у приватні руки почали потрапляти лише на початку 1990-х, купити цивільний неброньований «Тигр» можна вільно: машина називається ГАЗ-233001, хоча фактично виготовляється Арзамаським механічним заводом. Ціна – близько 3,5 мільйона рублів.
БРОНЕВИКИ ДЛЯ АРМІЇ: Україна НЕ ОБМЕЖУЄ СЕБЕ ВИБІР
Iveco 65E19WM «Рись»
Італійський броньовик вже стоїть на озброєнні в Україні. «Рись» має потужний протимінний захист та підвіску з регульованим кліренсом (315–473 мм). Маса і динаміка «Рисі» аналогічні до «Тигру», однак Iveco максимум 7-місний, запас ходу не перевищує 500 км, а максимальна глибина броду 0,85–1,1 м.
ВПК-3927 «Вовк»
Ця машина з класом бронювання 6а розвиває конструкцію «Тигра» і, за задумом, прийде на зміну. "Вовк" може бути і 6-колісним (з числом місць до 18), кліренс гідропневматичної підвіски регулюється від 250 до 550 мм. Глибина броду - до 1,5 м-коду.
Panhard VBL
Має шанси стати на озброєння в Україні та французький легкий 2–4-місний броньовичок VBL. Незважаючи на скромні характеристики (95 км/год, 350 мм кліренсу, брід до 0,9 м) та скромне протипульне бронювання, у певних умовах може бути корисним. Його стихія — боротьба з танками, наприклад, у стиснутих міських умовах, коли важливо підкрастися, випустити гранату — і зникнути у провулку.