Звіт про заміну передніх гальмівних колодок

Опції теми
Відображення
  • Лінійний вигляд
  • Комбінований вигляд
  • Деревоподібний вигляд

Звіт про заміну передніх гальмівних колодок.

Захотів я поміняти передні гальмівні колодки на Нексії N150. Начебто і відповідні теми є, як міняти, що купити, але все це "старе" чи що. Я вирішив трохи в цій темі узагальнити все, що дізнався, може кому що і знадобиться. Тормозна система на 1.6 типу Akebono. тобто. всі колдоки під цю систему, підходять. Розмір колодки 143*51,4 мм, це зразковий уніфікований розмір. Всякі відомі бренди не роблять колодки на Нексію, але під тип гальмівної системи завжди знайдеться і не треба шукати на Лачика або Нубіра - Akebono і все тут. Хоча в процесі вибору безпосередньо на 1.6 Нексію чомусь виходить система Ate - Teves, може тепер так комплектують. Замовляв колодки через Екзист, морочитися іншими магазинами не став. За тестами з инета, просто відгуками, хвалять такі колодки: ATE, Brembo, Ferodo, Kashiyama, TEXTAR, TRW, Frixa, Otto Zimmermann. Деякі колодки дорогі, деякі дешеві. Як вибрати? У якийсь момент на Екзисті з'явилися Brembo за 1100 р. причому наступний рядок з Brembo був за 2000р. Я подумав що мовляв залишки і замовив за 1100 р. Зрадів, що мовляв усе так добре. Привезли за 2 дні. У магазині на упаковку не звернув увагу, але вдома з інетом у парі зрозумів, що підробка. Коробка була вся з українськими написами (де виготовлено, мовляв сертифіковано тощо), не було жодної наклейки чи голографічної наклейки на кришці (тобто вільно відкрив, що хочеш зробив та прибрав). На коробці була наклейка номера мого замовлення, наклеєна поверх ще кількох номерів, але не моїх, тобто. колодки вжеповертали. Самі колодки на вигляд начебто нормально, але фарба якої пофарбований корпус явно вказувала на палево. Фарба була в патьоках, таке часто буває, якщо фарбують пензлем, а потім перевертають колодку щоб пофарбувати з іншого боку. І запах специфічний, часто пишуть, що пахне рибою, а тут взагалі запах неприємний у принципі, хімія якась. 11 Здав я вранці все це назад, прийняли.

Почав думати що купити. Kashiyama, як і ціна нормальна і тести хороші, але розміри не вказані. Знайшов розміри, 143*43 начебто, на сантиметр менше. Побоявся, що біля гальмівного диска залишатиметься край, і взагалі потім цю кромку колодку не затисло. Може хтось доповнить, може нормально працює все.

Замовив TEXTAR, з перевіркою щодо ВІНу. TEXTAR робить колодки на конвейєр БМВ і багато біх бігають з ними. Відповідно завод на Нексію робить і мені відмовив, т.к. з вини не пробилося замовлення. Хотів повторно, але ціна вже підскочила на 200 грн.

Особисто з самого початку хотів замовити ATE, Григорія начитався (спорт Нексія, якщо хтось не в курсі), але ціна кусається. У тестах іноді були колодки Otto Zimmermann, але при виборі цієї фірми просто не було. Якщо вибирати в Екзісті на загальні каталоги, то виходить на Ate - Teves і навіть на самому сайті виробника, а це не те. І потім десь на форумах ланоса, я побачив що поставили такі колодки, і номерок був. Я його пробив і це виявились колодки для Лачика. Втім замовив собі.

Відповідно йдеться далі про них. Як відрізнити підробку, на просторах инета про це майже нічого немає. Було пару фото упаковки та все. От фото що прийшло мені.

звіт
звіт
передніх
передніх

Наклейка збоку несе собі артикул, тип авто де зроблено. Наклеєна так міцно що від коробки тільки якщо з м'ясом. Сама наклейка такпросто не рветься, тільки якщо ножем (я колодки з іншого боку діставав, так коробка гнеться, а наклейці хоч би хни). На колодках артикул та номери, все чудово читається нормальним шрифтом. Забарвлена ​​в рівномірний чорний колір. До колодок йдуть металеві протискрипні пластини вкриті склопластиком на зразок. Як змінюються колодки в інтернеті повно інформації. Хотів доповнити, що на заводських колодках крім протискрипних пластин, була пластина для супорта. Змінюватимете не забудьте її поставити, а то в бруді старих колодок не була помітна. Рекомендують також змастити пластини мастилом. Указним нижче мастилом можна змастити як пластини напрямні. По дорозі подивився на напрямні пальців і сам супорт. Змащення на направляючих треба знову міняти (хоча змінював 4 роки тому), супорт непогано б зняти і почистити, а то черево клином.

Поки йде притирання колодок, але скажу одразу, що гальмують у рази краще, з незвички затискаю на 100% диск, не пищить. як припадає пилом не знаю (на дворі бруд і сльота) Хороший варіант ще поміняти і диск. До речі, десь знайшов тему, що для європейських колодок потрібен європейський диск, те саме для Японії та Кореї. Бо часто з'являється писк, стукіт ще що. З заводськими колодами гальма не гальма. Краще брати інші перевірені колодки, але GM у кращому випадку ледве-ледве середнячок. Якщо ви вибираєте собі колодки, дивіться який у вас тип гальмівної системи, або зніміть колодку і заміряйте лінійкою висоту та ширину. Ну а фірму можна вибрати знайшовши гальмівні тести на колодку, хоча їх 2-3 всього старі.

До речі, задні барабани треба знімати і чистити 1 раз на рік, інакше закисають.

Багато не флудити

Сподіваюся це хоч трохи допоможе Вам при виборі та допоможе не наздогнати.

Артикул колодок -23234.170.1 Артикул мастила Лікві молі - 7656