10 фактів про тунель під протокою Ла-Манш
Дуже цікаві факти.
1.Протяжність тунелю під Ла-Маншем становить 51 км, з яких 39 проходять безпосередньо під протокою. Поїзди, що прямують з Лондона до Парижа і назад, знаходяться в тунелі від 20 до 35 хвилин.
2.Завдяки Євротоннелю, з Парижа дістатися поїздом до Лондона можна всього за 2 години 15 хвилин.
3.Попри помилкову виставу, тунель під протокою Ла-Манш не є найдовшим залізничним тунелем у світі, а посідає лише третє місце.
Друге місце - у японського тунелю "Сейкан", що сполучає острови Хонсю і Хоккайдо, довжина якого складає 53,85 км.
А найдовшим у світі є Готардський залізничний тунель у швейцарських Альпах, офіційне відкриття якого заплановано на 2017 рік. Його довжина – 57 км.
4.Вперше ідея будівництва тунелю, що з'єднує Англію та континентальну Європу, була озвучена ще на початку XIX століття, проте протягом тривалого часу відкидалася через побоювання Великобританії, що споруда може бути використана для військового вторгнення на острів.
5.Будівництво тунелю починалося в 1881 та в 1922 роках. Вперше будівельникам вдалося пройти 2026 метрів з англійської сторони та 1829 метрів – з французької. У другій буріння тунелю зупинилося лише на 128 метрах. Обидва рази будівництво переривалася з політичних мотивів.
6.У післявоєнний період проект тунелю під Ла-Маншем просувався надзвичайно повільно.
Проект тунелю під Ла-Маншем, прибл. 1960 року.
7.Євротунель технічно складається з трьох тунелів - двох основних, що мають рейковий шлях для поїздів, що прямують на північ і південь, та одного невеликого службового тунелю.
Службовий тунель через кожні375 метрів має проходи, які поєднують його з основними. Він розроблений для доступу до основних тунелів обслуговуючого персоналу та аварійної евакуації людей у разі небезпеки.
8.Автомобільний транспорт долає тунель під Ла-Маншем у вагонах спеціальних поїздів.
Водії та пасажири легкових машин, що перевозяться поїздами Eurotunnel Shuttle, не залишають своїх транспортних засобів. Процедура завантаження автомобіля у вагон займає не більше восьми хвилин.
Будівництво тунелю під Ла-Маншем, 1993 рік.
9.За двадцять років роботи Євротунелю в ньому сталося сім великих інцидентів, через які нормальна робота тунелю порушувалася на строк від кількох годин до кількох місяців.
Більшість інцидентів були пов'язані з пожежами, проте завдяки професійним діям рятувальників жертв вдавалося уникати.
10.На будівництво Євротунелю було витрачено загалом близько 10 мільярдів фунтів, причому проектна вартість будівництва була перевищена на 80 відсотків.
На думку експертів, термін окупності проекту може перевищити 1000 років.
Поділіться цим постом із друзями