10 причин, чому я ненавиджу Аерофлот –
Make Russia warm again
10 причин, чому я ненавиджу Аерофлот
Аерофлот - головна авіакомпанія країни. До неї багато запитань. Кажуть, вони збирають гроші з іноземних авіакомпаній і на це живуть, зовсім не переймаючись сервісом. Кажуть, мучать пілотів, змушуючи їх літати по 25 годин на добу. Багато чого поганого кажуть. Я як постійний клієнт Аерофлоту знаю їхні мінуси дуже добре. І в мене нагромадилося багато претензій! Сьогодні – ваша улюблена рубрика "10 причин".
Найбільше бісить, що Аерофлот ввів сухий закон на своїх бортах. Випити винишка або що міцніше тепер привілей обраних пасажирів бізнес-класу. Навіть у дорогому комфорт-класі вам не наллють. Причому алкоголь не можна купити на борту навіть за гроші. Раніше продавали у літаковому дьюті-фрі, а тепер лавочку прикрили. Це при тому, що будь-яка європейська авіакомпанія, що поважає себе, пригощає пасажирів економ-класу вином або пивом. Аерофлот, мабуть, думає, що пасажири у нього – некероване бидло, яке налижеться і буянитиме. Отак і ставляться вони до людей.
Бізнес-зал у домашньому аеропорту
У Аерофлоту найгірший бізнес-зал у домашньому аеропорту з усіх авіакомпаній альянсу "СкайТім". Позорище просто. Маленький, тісний, колгоспний інтер'єр. З їжею взагалі біда. На вибір якісь мерзенні черстві пиріжки, горішки чи печиво. З алкоголю – найдешевше вино та пиво "Балтика". Загалом зовсім не рівень головної авіакомпанії країни. Хороші бізнес-зали у "Турецьких авіаліній" у Стамбулі, у "Сінгапурських" у Сінгапурі, у "Емірейтс" у Дубаї. А в Аерофлоту - ганьба.
Шереметьєво, термінал Д, залишає бажати кращого
Здавалося б, до чого тут Аерофлот? Це базовий термінал національногоперевізника, вони його будували, зараз вони володіють компанією, яка його експлуатує. Термінал Д проектували якісь безрукі мудаки. Маленький, тісний, незручний. Скрізь якісь нори, переходи. Таке враження, що будували його з нуля у чистому полі. Якщо вам хтось скаже, що термінал Д добрий, попросіть його з першого поверху, із зали прильоту, піднятися на другий поверх у зал вильоту. Цей квест мало хто може пройти з першого разу. Так як спочатку потрібно піднятися на проміжний поверх, знайти інші сходи або чекати на один з ліфтів. Як можна було збудувати такий незручний термінал, досі не розумію. Аерофлоту вдалося.
Це взагалі позорище. Сайт головної авіакомпанії країни. Дизайн із 90-х, пошук квитків кривої, щоб купити квиток, доводиться заповнювати купу зайвої інформації. І це при тому, що у світі вже існують сайти на кшталт OneTwoTrip, AnyWayAnyDay, "Зв'язковий Тревел" та інші пошукові системи, де квитки зручно шукати, купувати та оплачувати. Але Аерофлот робить все, щоб на сайт до нього люди намагалися не заходити.
Ось, наприклад, як виглядає пошук квитків на сайті "Дельти":
Все зрозуміло, показуються не лише свої рейси, а й рейси партнерів, можна одразу за милі купити квитки. Видно, чи є інтернет на борту, розетки, як годують. Суцільне щастя.
А ось як ті ж квитки шукає Аерофлот:
Мені здається, що дизайнером сайту вони найняли архітектора, якому відірвали руки після того, як він спроектував термінал Д.
Це я ще мовчу, що на сайті не можна відразу вибирати місця, немає можливості проапгрейдить клас обслуговування, та взагалі немає багатьох зручних сервісів, які є в інших авіакомпаній.
Якось Аерофлот вкрав у мене милі. і досі не повернув. З цього часу ми з ним не дуже дружимо. Взагалі, у Аерофлотумилі дуже криво нараховуються, треба уважно стежити, щоб усі правильно вбивали.
Заборона використання електроніки на злеті
Мутні правила щодо апгрейду
Почнемо з того, що апгрейдити до бізнесу можна лише якщо купував квитки економ-класу за преміум-тарифом. Прикол у тому, що ці квитки коштують майже так само, як і бізнес. Крім того, Аерофлот міг би лояльніше ставитися до пасажирів, що часто літають. Американські авіакомпанії, наприклад, Дельта, мають правило: якщо в бізнес-класі є вільні місця, туди безкоштовно пересаджують пасажирів економа (у кого золотий статус у програмі лояльності).
В економ-класі немає розеток
Надворі йшов 2016 рік. Ау, Аерофлотік, де розеточки? Он, нормальні хлопці роблять в економі і USB, і 220!
Цілком незрозуміло, чому Аерофлот досі не зробив перший клас. Ось у Трансаеро був клас "Імперіал", пародія на перший. Але Трансаеро більше немає. Як літати депутатам, мерам Омська та іншим шановним панам? Не за себе переймаюсь! Давайте перший клас! Щоб золоті прилади, ванні кімнати та чорна ікра.
Lufthansa, яка має бортовий Wi-Fi коштує в середньому дорожче, ніж в інших європейських авіакомпаній, продає інтернет по 9 євро за годину користування. За 14 євро можна купити доступ на 4 години, за 17 євро – одразу на добу.
Багато хто думає, що в Україні поки що немає відповідних технологій, щоб забезпечити пасажирів хорошим і недорогим інтернетом на борту. Але у нас була авіакомпанія "Трансаеро", яка продавала доступ до пристойного інтернету по 400 рублів за весь політ. Тобто реалізувати все можна було б бажання.